8月21日消息，伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）发布报告《追逐自给自足：在印度建设本土电池储能供应链的成本》，判断印度电池储能行业距离电芯供应自给至少还有10-15年。

据Energy-Storage.News 8月21日报道，报告显示印度到2035年已宣布超过226GWh电芯制造产能，但当前投运仅2GWh，对2026年合计260GWh的招标项目管线而言，本土供给覆盖率不足1%。作为对照，中国控制全球电池储能供应链各环节85%-98%的产能，累计年电芯产能达2695GWh，是印度的一千倍以上。

短期内印度行业将以下游部件制造为主攻方向，规模化电芯生产仍远。跨越正极、负极、隔膜、电解液的规模化生产鸿沟需要重构制造生态，266GWh宣布产能落地的三大阻碍是：PLI（生产挂钩激励）执行延迟、项目经济性不足、对中韩企业的技术依赖。

以PLI先进化学电芯（ACC）计划为例：原定2025年前落地50GWh，但据IEEFA专家5月分析，投资目标仅完成约四分之一。唯一投产的Ola Electric投运1.4GWh（达成率2.8%），8月获准产能爬坡时限延长两年，现产能2.5GWh、季末将达6GWh，PLI资金72.4亿卢比分五年按季拨付。

报告也指出印度相对两个主要非中国制造枢纽具备生产成本优势，但关键矿产冶炼加工能力不足是进口依赖的重要根源。IEEFA此前对印度电动车电池供应链的分析得出同样结论——储能与电动车两条供应链共享同一短板，本土化政策若不解决中试与人才断层，宣布产能与实际投运的鸿沟将长期存在。 （来源：Energy-Storage.News）