9月3日消息，英国涂料联合会（BCF）发布会员企业调查结果，揭示了脱欧后英国涂料行业的经营现状与前景担忧。

物流仍是最大痛点：69%的受访会员引用运输商可用性不足，67%报告进入英国的原材料运输延误，64%受海运成本上涨困扰。海关文书问题也在恶化——引用该问题的会员比例从去年的48.3%升至58%；近四分之一会员报告欧盟供应商已不愿向英国出口，高于去年的19%。

成本方面，脱欧正在让英国企业支付更多：近六分之一会员记录的脱欧额外运营成本超过4%，近三分之一（32%）表示附加成本超过6%，部分企业甚至高达15%。出口结构也在收缩：报告对欧出口占其业务不足10%的企业比例从19%翻倍至44%；近40%会员对欧出口下降，多数降幅在6-10%。

展望未来竞争力，会员最担心的三大问题依次是：海关文书带来的额外贸易成本（59%）、UK REACH与EU REACH未来分化的影响（59%）以及UK REACH可能推高英国原料价格（61%）。当被问及新贸易关系可能带来的机会时，一半受访者的回答直白而冷淡：英国-欧盟贸易与合作协定（TCA）没有带来任何机会。

涂料是高度依赖跨境化学品供应链的行业，树脂、颜料、溶剂和添加剂多从欧盟进口。UK REACH与EU REACH若持续分化，意味着企业可能需要在两个监管体系下重复注册同一物质，成本负担将进一步加重——这正是英国涂料和化工行业呼吁政府重新审视化学品监管对齐政策的背景。 （来源：Coatings World）