11月14日消息，绿氢市场需求疲软正在拖累印度电解槽制造产能的落地节奏。据行业报道，包括Reliance Electrolyser Manufacturing、Adani New Industries、Homi Hydrogen和John Cockerill Greenko Hydrogen Solutions在内的近六家企业，已将电解槽制造设施的投运目标从原定的2026年12月推迟至2027年8月，印度新能源与可再生能源部（MNRE）据报已批准该延期，允许相关企业继续保留生产挂钩激励（PLI）计划下的激励资格。

延期为制造商争取到锁定确认订单的窗口：有明确客户承诺的企业仍可提前投产，其余企业则可等待市场需求走强。这一安排尤为关键，因为PLI计划初期的激励力度更高——若在没有足够订单的情况下过早开工，反而会摊薄企业可获得的激励收益。

成本层面，电解槽制造属于重资产投资，行业估算一座制造工厂的投资在5亿至10亿卢比之间（视地价与场地条件而定）。多家企业已完成土地、厂房和设备投入，部分企业还在偿还建厂贷款，推迟投产并不能免除财务负担，只是在继续承担利息等持有成本的同时延后收入实现。对上游供应链而言，印度电解槽本土化时间表的整体后移，也意味着绿氢项目设备进口依赖期将相应延长。这一现象与全球绿氢产业「项目签约快、最终投资决定慢」的节奏一致，需求侧订单能否在2027年集中释放，将成为检验印度电解槽本土制造商业闭环的关键。 （来源：Chemical Industry Digest）