8月7日消息，莱茵河水位创下历史新低，正深度冲击欧洲化工产业的供应链体系。根据德国联邦水文研究所（BfG）数据，考布段——位于路德维希港与科隆之间的航运咽喉——在8月5日水位降至20厘米，比2018年的前历史最低纪录还低5厘米。 化学品占莱茵河大宗货运量的11%。该河将鹿特丹港和安特卫普港与欧洲最大化工集群相连，包括下莱茵地区、科隆化工走廊以及德国路德维希港——巴斯夫全球最大一体化基地所在地。低水位导致大型化工驳船无法通行，这类驳船至少需要40厘米水深才能安全运营。 水位危机的影响已迅速传导至生产端。巴斯夫已因原材料短缺，宣布其欧洲多地的表面活性剂产品不可抗力。表面活性剂是洗涤剂、个人护理产品和工业配方的关键原料，供应中断将波及下游消费品和工业制造链条。 与2018年的严重中断相比，化工行业的应对能力有所提升。巴斯夫高管 Markus Kamieth 在投资者电话会议上表示，公司比8年前做好了更充分准备。2018年莱茵河中断曾迫使巴斯夫关闭路德维希港的甲苯二异氰酸酯（TDI）装置。此后，公司投资了浅水驳船、物流替代路线以及关键原料的战略储备体系。 然而，当前的旱情态势比2018年更为严峻。2018年水位低点出现在10月下旬，而今年8月初就已打破纪录，且气象预报显示短期内无显著降雨。BfG预计水位将继续下降，内陆航运限制可能持续至秋季深处。这意味着化工原料的驳船运输成本将大幅攀升，部分品种可能出现阶段性断供，对路德维希港、科隆和勒沃库森等沿河化工基地的运营构成持续压力。 莱茵河水位危机是全球气候变化影响化工供应链的标志性事件。欧洲化工业在天然气成本高企、碳减排政策收紧的多重压力下，再遭物流瓶颈考验，凸显了关键运输通道韧性建设的紧迫性。 （来源：C&EN）