9月23日消息，卡塔尔能源事务国务大臣兼卡塔尔能源（QatarEnergy）总裁兼CEO Saad Sherida Al-Kaabi在经济论坛上确认：中东冲突期间受损的Ras Laffan两条液化天然气（LNG）列车需要三年时间修复；同地的GTL（天然气制油）列车修复预计2027年一季度完成，有望一年内恢复运行。

他同时透露了应对供应冲击的两手布局：其一，卡塔尔能源的目标是成为“全球最大的LNG贸易商”；其二，美国Golden Pass LNG项目的第二、第三条列车预计明年全面投运。但他排除了在当前航运受限环境下新建管道运输方案，称在接收端重复建设液化设施“没有经济意义”。Kaabi并自信表示，霍尔木兹海峡一旦重新开放，卡塔尔可在“几周内”恢复正常运营。在不可抗力问题上，他强调卡塔尔能源历史上从未有任何一票交付违约，当前局面超出其控制能力。

上周研究机构Wood Mackenzie预测，修复卡塔尔受损的Pearl GTL综合体和Barzan天然气厂将耗资58亿美元。LNG列车长期停产还将加剧氦气市场紧张——卡塔尔是氦气主产地之一，供应商已愈发重视氦气回收与循环利用。

对化工与气体行业而言，卡塔尔LNG修复时间表直接牵动全球天然气供需平衡与价格预期，进而影响欧洲气头化工的成本曲线；氦气供应风险则关系到分析仪器、半导体、光纤等下游环节的气体采购策略。 （来源：gasworld）