10月10日消息，据多名贸易商与船舶经纪商透露，创纪录的油轮运费正让美国原油在亚洲市场失去竞争力，亚洲炼厂被迫转向中东和拉美寻找替代油源。

据船舶经纪商数据，11月从美湾向中国运输200万桶原油的VLCC（超大型油轮）租船成本本周已达8000万美元，折合每桶约40美元——而在2月美以对伊开战前，这一成本仅为每桶8.60美元。当前运费相当于WTI原油期货价格的一半左右，该航线的经济性已不成立，所谓套利窗口实质关闭。

亚洲炼厂正在考虑转向阿联酋的穆尔班原油，该油种对迪拜报价的升水周四反弹至每桶11美元以上。日本炼商科斯莫石油（Cosmo Oil）已初步以8100万美元租下一艘VLCC，用于11月19-21日装运美国原油。

Sparta Commodities高级分析师June Goh表示，运费的"令人眩晕的上涨"推高了亚洲炼厂的原油到岸成本，产品裂解价差需要消化这部分高成本。另据三名贸易商和一名船舶经纪商称，美国石油卖家预计将下调报价以参与全球竞争，部分贸易行则改用小型油轮运输。

背景方面，今年2月28日爆发的美伊战争导致霍尔木兹海峡关闭至今，全球油轮运力绕行与保险成本大幅上升，叠加亚洲至美湾长航线需求集中释放，推动跨太平洋运费持续创出纪录。此前本批已监测到阿联酋与科威特通过STS转运向亚洲增供石脑油、卡塔尔LNG复供缓慢等连锁效应，运费冲击正从原油向石脑油等石化原料扩散。 （来源：Hydrocarbon Processing）