MODEC与挪威Eld Energy签约开发1.2MW固体氧化物燃料电池+碳捕集FPSO动力系统
B910化工消息：6月4日消息，日本FPSO运营商MODEC与挪威Eld Energy在东京签署谅解备忘录，联合开发1.2MW固体氧化物燃料电池（SOFC）动力系统并集成碳捕集技术，面向未来零排放浮式生产储卸油装置（FPSO）。
根据协议，Eld Energy将主导SOFC动力系统的设计、采购和建造，MODEC则负责开发配套的碳捕集系统并主导FPSO集成。双方计划2029年完成1.2MW机组陆上测试，随后启动长期示范运行。
SOFC通过电化学过程发电，可使用多种燃料。由于SOFC尾气中CO2浓度远高于传统燃气轮机废气，碳捕集难度和成本显著降低，被视为海上设施脱碳的关键技术路径。将燃料电池发电与碳捕集结合，可在保持运行可靠性的同时大幅减少海上生产设施的碳排放。
此次合作可追溯至2025年。2026年1月，双方签署联合开发协议，将SOFC输出功率从40kW提升至120kW，标志着向FPSO分阶段部署迈出重要一步。40kW SOFC试点系统计划于2026年安装在某FPSO上运行。
签约仪式在挪威王储哈康访日期间于东京举行，挪威贸易与工业部长出席。MODEC表示，该项目旨在验证集成燃料电池和碳捕集技术在海上生产系统中的可扩展性，为运营商在FPSO开发中评估减排技术提供新选项。
全球FPSO运营商面临日益严格的碳排放法规。传统FPSO使用燃气轮机发电，碳排放量大。SOFC+碳捕集的组合方案为海上油气生产提供了接近零排放的可能性，技术路线从40kW试点到1.2MW工业级系统的跨越，意味着商业化应用窗口正在打开。 （来源：WorldOil）
根据协议，Eld Energy将主导SOFC动力系统的设计、采购和建造，MODEC则负责开发配套的碳捕集系统并主导FPSO集成。双方计划2029年完成1.2MW机组陆上测试，随后启动长期示范运行。
SOFC通过电化学过程发电，可使用多种燃料。由于SOFC尾气中CO2浓度远高于传统燃气轮机废气，碳捕集难度和成本显著降低，被视为海上设施脱碳的关键技术路径。将燃料电池发电与碳捕集结合，可在保持运行可靠性的同时大幅减少海上生产设施的碳排放。
此次合作可追溯至2025年。2026年1月，双方签署联合开发协议，将SOFC输出功率从40kW提升至120kW，标志着向FPSO分阶段部署迈出重要一步。40kW SOFC试点系统计划于2026年安装在某FPSO上运行。
签约仪式在挪威王储哈康访日期间于东京举行，挪威贸易与工业部长出席。MODEC表示，该项目旨在验证集成燃料电池和碳捕集技术在海上生产系统中的可扩展性，为运营商在FPSO开发中评估减排技术提供新选项。
全球FPSO运营商面临日益严格的碳排放法规。传统FPSO使用燃气轮机发电，碳排放量大。SOFC+碳捕集的组合方案为海上油气生产提供了接近零排放的可能性，技术路线从40kW试点到1.2MW工业级系统的跨越，意味着商业化应用窗口正在打开。 （来源：WorldOil）
