7月23日消息，美国国会预计在2026年审议多项将长期塑造化工行业的立法，核心包括9月30日到期的《有毒物质控制法》（TSCA）收费授权重授权，以及把更多化学品纳入高危铁路货物清单的《铁路安全法》。化工贸易团体警告，新化学品审批积压与铁路限速将推高行业成本。

在TSCA方面，EPA将于9月30日失去收取费用的授权，国会可能仅通过窄口径的收费重授权，或借机推动行业主张的改革。目前唯一提交的TSCA法案是内布拉斯加州共和党参议员Pete Ricketts提出的《健全科学法》（S 4397），截至7月尚未获得民主党联署。行业更关注新化学品项目审批积压，以及既有化学品风险评价与多部联邦法规重叠的问题。律所Beveridge & Diamond预计后续数月会有更多法案提出，可能仅延续收费授权或采纳部分行业改革。

在铁路安全方面，《铁路安全法》源于2023年俄亥俄East Palestine氯乙烯（VCM）列车脱轨事故，已被民主党众议员Chris Deluzio并入《BUILD America 250 Act》（HR 8870）。该法案将更多物料列入高危列车，施加50英里/小时限速（易燃液体部分情形40英里/小时），可能拖慢整个铁路网、减少可用车皮。农业法案（HR 7567）同样关键，涉及FIFRA农药登记复审期限（9月30日到期）的延长。美国化学理事会（ACC）与燃料与石化制造商协会（AFPM）均呼吁许可改革，以缩短动辄近十年的项目周期。 （来源：ICIS）