8月5日消息，塞尔维亚能源部长Dubravka Djedovic Handanovic宣布，塞尔维亚将向其他国内石油公司开放其唯一的NIS炼油厂的部分产能，以应对8月燃料需求高峰期的供应短缺。 这一紧急措施的背景是多瑙河水位创历史新低。由于匈牙利、塞尔维亚和罗马尼亚段的多瑙河水位大幅下降，驳船和油轮运输严重受阻，导致塞尔维亚7月份的燃料进口仅完成月度目标的25%。多瑙河是塞尔维亚从中欧进口成品油和原油的关键运输通道，水位问题使依赖河道运输的内陆国家供应链暴露出系统性脆弱性。 NIS（Naftna Industrija Srbije）是塞尔维亚唯一的炼油企业，其Pancevo炼油厂日加工能力约5万吨。通过向其他国内石油公司开放炼厂产能，塞尔维亚政府希望提高国内成品油产量，减少对进口的依赖，确保夏季驾驶高峰期的燃料供应。 这一事件凸显了欧洲内陆能源供应链对水路运输的高度依赖。多瑙河作为欧洲第二长河，流经10个国家，是中欧和东欧成品油、化学品和原料的重要运输动脉。气候变化导致的极端水文条件（干旱和低水位）正在成为石化产品供应链的新常态风险。 从更广泛的行业视角看，2026年夏季欧洲持续的高温和干旱不仅影响多瑙河，莱茵河——欧洲最重要的化学品运输水道——也面临类似水位压力。巴斯夫、科思创等化工巨头在路德维希港和勒沃库森的生产基地高度依赖莱茵河运输原料和产品。如果低水位持续，欧洲化工和石化产品的物流成本将显著上升，部分企业可能被迫减产或启用替代运输方案（如铁路和公路），进一步推高运营成本。 （来源：Hydrocarbon Processing）