8月15日消息，英国北海转型管理局（NSTA）与17家运营商签署一份新章程，旨在解决英国大陆架（UKCS）日益增长的油井弃置积压问题，通过更强的行业协作与船舶共享降低弃置成本。

该倡议聚焦海底井口拆除环节：运营商同意共享数据、专业知识和资源，并寻找联合使用船舶的机会。行业估算显示，在井口最终拆除阶段以船舶取代钻机作业，可将剩余海底井口拆除成本降低约30%，潜在节省约2亿英镑（约2.71亿美元）。具体分工上，钻机继续负责弃置前期作业（包括注水泥封井），运营商则在最后拆除阶段更多使用船舶，从而释放钻机用于其他弃置工作，同时降低成本、排放和海上作业时间。一个新的行业工作组将制定执行AB3井口切割作业的框架并满足监管要求。

根据NSTA最新的《UKCS弃置成本与绩效更新》，2025年运营商共对257口井实施作业，其中114口完成最终弃置（2024年分别为238口和103口）；目前仍有约500口闲置井等待最终弃置，未来五年还有超过1000口井预计需要弃置。2025年UKCS弃置总支出达到创纪录的26亿英镑（约35亿美元），高于2024年的24亿英镑。不过由于地缘政治不稳定和供应链资源竞争等因素，NSTA对剩余UKCS弃置成本的估算仅从436亿英镑小幅降至434亿英镑（约588亿美元）。

NSTA供应链与弃置总监Pauline Innes表示，该倡议对运营商、供应商和纳税人而言是"多赢"：通过协作可以清理积压、降低油井弃置成本、保护海洋环境并激活海上服务板块。北海退役高峰期背景下，弃置成本分摊与作业模式创新正成为英国上游监管的核心议题，船舶化、规模化协作的做法也可能为其他成熟盆地的退役工程提供参照。 （来源：World Oil）