8月31日消息，船期追踪机构Kpler、Vortexa及贸易消息人士的数据显示，8月亚洲对非洲的柴油出口量将达到至少四年半高点——包括印度在内的亚洲地区本月将向非洲发运180万至200万吨（合1340万至1490万桶）柴油，原因是美伊战争扰乱中东出口，非洲买家被迫转向亚洲寻找替代供应。

供给缺口的具体成因：伊朗系也门胡塞武装在红海对沙特实施封锁，并袭击了沙特阿美的Jazan炼厂，导致沙特对非出口下滑。8月中东对非洲柴油出口降至60万至80万吨，为近九年最低，船舶经由曼德海峡和霍尔木兹海峡的持续运输风险是主因。Kpler数据显示，去年非洲约50%的进口来自中东，其中40%来自沙特；而Jazan炼厂8月对非发运已降至零，7月尚有16.3万吨。

套利窗口方面，8月ICE柴油近月东西方价差从7月的每吨负100美元扩大至负135美元，促使贸易商加大向西发运。Energy Aspects高级油品分析师Alex Yap分析称，若沙特油轮因胡塞威胁继续回避曼德海峡，东非将主要依赖亚洲拉货，因为当前极度负向的价差下欧洲不会释放任何货量；亚洲炼厂开工恢复及中国恢复出口带来的供应改善，预计将使西向套利在短期内保持可行。

利润端，8月亚洲炼厂柴油毛利平均达66美元/桶，高于7月的61美元，刺激炼厂最大化生产；不过新加坡柴油现货溢价因现货供应增加已回落至约一个月低点的4美元/桶左右。对亚洲炼化企业而言，中东-非洲贸易流的重组正在创造阶段性出口红利，但其可持续性取决于红海航运风险与东西价差的演变。 （来源：Hydrocarbon Processing）