9月22日消息，保时捷宣布在一项试点项目中使用100%回收原料制成的正极活性材料生产电池，所用锂、镍、钴、锰均回收自该车企的退役高压电池，总部位于亚琛的电池回收公司cylib是项目合作伙伴之一。

保时捷目前正对这批电池进行真实工况测试，初步结果表明该技术路线具备可行性，进一步测试结果预计2026年底前公布。项目于去年启动，流程为从退役高压电池中回收原材料、加工处理后再用于生产新电池；现阶段回收活性材料已完全替代原生材料。

试点成果已开始反哺保时捷的常规电池退役处理流程：自2026年5月起，德国各地保时捷中心的退役高压电池已通过水基工艺回收。回收所得电池原材料将记入材料账户，预计2028年起可供保时捷及选定合作伙伴用于电池生产，长期目标是在其高压电池中循环使用来自欧洲的回收原料。

从行业视角看，动力电池正极材料占电池成本约三至四成，且镍、钴、锂供应集中度高、价格波动大。欧盟新电池法对电池再生材料使用比例提出了阶段性强 制要求，车企建立闭环回收既是供应链安全手段，也是合规刚需。cylib的技术路线以水基化学处理回收黑 mass中的金属，与火法冶金相比回收率和纯度更高，保时捷的试点为回收材料重新进入车规级电芯提供了关键的实证环节。 （来源：Battery-News.de）