9月25日消息，三菱瓦斯化学（MGC）、兴洋产业（Kokuka Sangyo）与阪神内燃机工业（Hanshin Diesel Works）宣布建成498总吨（GT）化学品船"Kokuryu Maru"号，并完成首次甲醇燃料加注——首次加注即使用了新潟工厂生产的生物甲醇。

该船将由三菱瓦斯化学租入，主要在日本国内航线运输甲醇，同时兼任甲醇加注船；这也是兴洋产业首艘甲醇燃料专用船。使用甲醇燃料预计可比使用重油的同类船舶减少约17.5%的二氧化碳排放，并可显著降低硫氧化物（SOX）、颗粒物（PM）与氮氧化物（NOX）排放，且与现有基础设施的操作兼容性良好。

产业背景上，三家公司各展所长：MGC正推进Carbopath™平台，以二氧化碳、废塑料和生物质制取甲醇，构建材料与能源循环；兴洋产业在开发甲醇供应与加注体系；阪神内燃机则深耕甲醇发动机技术。随着甲醇动力船舶订单增长，"产地—运输—加注"一体化布局正成为日本甲醇燃料价值链的竞争焦点。 （来源：chemXplore）