10月12日消息，韩国市场研究机构 SNE Research 发布最新《全球EV与电池月度追踪报告》显示，2026年1-8月全球电动车（xEV）用正极材料消耗量达191.7万吨，同比增长21.8%（去年同期157.5万吨）。其中除中国以外市场增长30.0%，从56.4万吨增至73.3万吨，跑赢整体市场，除中国份额也提升2.4个百分点。
分材料看，LFP（磷酸铁锂）消耗量增长31.8%至125.4万吨，而三元（NCx）仅增6.4%至66.3万吨，两者增速差距扩大至25.4个百分点；LFP 占正极材料总消耗的比重上升5.0个百分点至65.4%。在除中国市场，LFP 份额更是跃升14.1个百分点至34.9%——LFP 正在中国以外的欧洲等市场从入门级车型向中级车及海外车企新车型渗透，成为主流材料。
供应商格局方面，三元领域 Ronbay（容百）以9.1万吨居首，Reshine（瑞泰新材旗下）7.4万吨次之；Libode（锂宝）增长39.1%、L&F 增长36.5%（均至5.2万吨），为头部阵营最快；Easpring（当升）4.8万吨、住友化学4.5万吨、LG化学4.3万吨温和增长，Ecopro 则下滑30.0%。LFP 领域湖南裕能以29.6万吨居首，万润17.9万吨次之，Lopal（龙蟠）大增49.5%至17.3万吨跃居第三。按企业国籍，中国供应商份额升至87.3%（+3.3个百分点），韩国降至9.0%、日本3.6%。
值得关注的是韩系厂商的转型动向：L&F 在扩大三元销量的同时，9月与 SK On 签署1600亿韩元供货协议瞄准北美 ESS 需求，并于三季度末启动 LFP 正极材料量产；韩企正加速在三元为中心的产品组合中补上 LFP。报告还指出，中国9月起对国产锂离子电池征收2%消费税，正加剧电池厂与材料厂之间的成本分摊谈判；而北美供应链本地化要求、欧盟 Battery Booster 配套的本地成分讨论及2027年2月生效的电池护照，将成为下一阶段竞争的关键变量。
（来源：SNE Research）