10月13日消息，据EnergyNews.biz报道，美国密尔沃基设备制造商BCA Industries推出移动式锂电池回收系统：整套破碎与分选产线装在两台拖车内，可在客户现场处理退役电池，初始处理阶段约可回收一半可回收的高纯黑质（black mass），剩余物料的去向仍是该方案待解的问题。

技术路线上，电池在密封的氮气与水环境中破碎，辅以受控水力分选，在不把剩余物料过度粉碎成细颗粒的前提下回收黑质。BCA工业顾问John Neuens指出，运输是锂电池回收链条的最薄弱环节：运费持续上涨、危险品法规叠加复杂性，且热失控事故对回收商、公用事业与保险方都是重大责任风险——把产线搬到电池堆放现场，正是为了绕开这一瓶颈。

经济性方面，Neuens强调锂电池回收的价值大部分沉淀在黑质而非金属分离环节，几乎全部价值集中于锂与黑质本身；黑质经过滤提纯至前驱体正极材料水平后，可重新回到电池供应链。

对电池回收产业而言，移动式方案指向分布式回收的新形态：欧美储能电站退役潮临近，固定式回收厂辐射半径有限，移动产线可在电站现场完成减容与黑质提取，再运输高价值中间体。但首段回收率仅约一半也说明，该模式尚需与后续精细处理环节衔接才能闭环。 （来源：EnergyNews.biz）