10月19日消息，据化学行业媒体quimica.es报道，柏林工业大学（TU Berlin）技术电化学与电催化系启动两个新的CO₂直接电解研究项目，探索不经绿氢中间环节、用电能将CO₂直接转化为化工原料和合成燃料组分的技术路线，未来三年共获得约260万欧元资助。 在主流合成燃料路线中，通常先用可再生电力电解水制绿氢，再与CO₂合成化学品和燃料中间体。柏林工业大学团队采取不同路径：在CO₂直接电解中，让二氧化碳与水在电解池中直接反应，一步获得燃料前驱体，无需先生产并储存氢气。该系主任Peter Strasser教授表示："关键反应已在实验室进行中。" JEThylen项目聚焦CO₂直接电化学制乙烯。乙烯是重要化工原料，还可作为可持续航空燃料（SAF）的前驱体，先与较长链烃类结合再进一步加工。该路线工艺链较短、反应温度较低，有利于提高能效。项目由西门子能源（Siemens Energy）牵头， partners包括柏林工业大学、弗劳恩霍夫界面工程与生物技术研究所（IGB）和航空智库Bauhaus Luftfahrt。量化目标包括：将电池电压从目前约4.5伏降至约2.5伏，将能效从目前的27%提高到50%，并实现至少1000小时稳定运行。 INNOCELL项目则攻关电解池在更大规模下高效稳定运行的设计问题，基于柏林工业大学自研专利的气体扩散电极设计，让气态CO₂直接接触催化剂以获得高电流密度。项目采用疏水、电绝缘的聚合物基底，缓解电解液淹没电极孔隙（flooding）导致的堵塞问题。电池将在60–80摄氏度、最高30巴条件下测试——这正是工业级CO₂电解槽的相关工况。目标包括：电流密度不低于500毫安/平方厘米、能效不低于45%、寿命至少1000小时；除乙烯外还研究一氧化碳（CO）的生产，CO是合成气组分，可用于生产甲醇等合成燃料。INNOCELL将在2026–2029年于德国联邦教研部"VIP+"计划框架下实施，柏林工业大学所获资助为160万欧元。 （来源：Quimica.es）