艾默生获选为欧洲首座专属绿色SAF炼厂提供全套自动化系统
艾默生获得Technip Energies合同，为欧洲首座专门建设的可持续航空燃料（SAF）绿 地项目——荷兰Sky NRG炼厂提供一体化控制系统。该厂2028年全面投运后年产SAF约10万吨，将助力荷兰满足欧盟SAF强制掺混要求，DeltaV控制系统与安全仪表系统从设计之初即嵌入这座“数字原生”工厂。
SAF
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Neste与美联航延长可持续航空燃料供应协议，覆盖芝加哥与阿姆斯特丹两大枢纽
芬兰Neste与美国联合航空延长SAF供应协议，在芝加哥奥黑尔与阿姆斯特丹史基浦两大枢纽掺混供应Neste MY可持续航空燃料，芝加哥供应持续至2027年6月。Neste全球SAF年产能150万吨，2027年鹿特丹扩建完成后将增至220万吨，凸显SAF商业化加速。
Sasol签署非洲首份商业SAF供应协议，为南极航线旅游公司White Desert供油
南非Sasol与高端旅游公司White Desert签署非洲首份商业SAF供应协议，利用Natref炼厂共加工废弃食用油生产SAF，今年目标供应100-200万升，2030年提升至1亿升，并寻求拓展欧洲与中东航司客户。
Emerson获Technip Energies合同，为欧洲首座专属绿色field SAF工厂SkyNRG提供自动化系统
Emerson将为Technip Energies承建的SkyNRG荷兰Delfzijl可持续航空燃料工厂提供DeltaV集成控制与安全系统。该装置2028年投产、年产约10万吨SAF，将残余油脂转化为drop-in燃料，助力满足ReFuelEU掺混要求。
拜耳与Neste敲定商业协议，联手规模化newgold冬油菜扩产生物燃料原料
拜耳与可再生能源燃料巨头Neste敲定商业协议，联合在美南部大平原扩大newgold冬油菜种植，为可再生柴油与 SAF 提供低碳强度原料——2040年全球生物燃料需求预计增至约400亿加仑（近3倍）；杂交种计划2027年秋上市。
OMV Petrom投资1.15亿欧元改造Petrobrazi炼厂电网，为SAF/HVO与绿氢项目铺路
OMV Petrom宣布投资约1.15亿欧元现代化Petrobrazi炼油厂电力基础设施，包括直连Transelectrica变电站的高压线路、新一代变电站和配电变电站，采用Blue GIS电气开关技术。炼厂目前几乎全部电力由自备电站供应，厂内7兆瓦光伏在建；升级后的电网为可持续航空燃料SAF、可再生柴油HVO及绿氢产能接入创造条件。
Carbon Neutral Fuels与Energy Estate签约，探索甘蔗废料制SAF的澳大利亚项目
英国Carbon Neutral Fuels与Energy Estate签署谅解备忘录，探索以北昆士兰州甘蔗农业废料为原料生产SAF，推进BioNQ项目，围绕原料、选址、工艺路线与承购四个维度开展评估。
GS加德士向DHL快递供应2000吨纯净SAF，年内建成专用共线加工产线
韩国GS加德士将在未来一年向DHL快递供应2000吨100%纯净可持续航空燃料（Neat SAF），燃料通过共加工路线生产并获ISCC EU认证；公司同步建设连接生物原料罐与炼厂装置的专用管线，年内完工。
PetrobrasReduc炼厂获ISCC Corsia认证，成巴油首座可国际供应SAF的炼厂
巴西石油公司Petrobras旗下杜克德卡希亚斯炼厂(Reduc)获ISCC Corsia可持续航空燃料认证，7月以ILUC认证豆油为原料产出首批380万升SAF。该厂集中了Petrobras 2026-2030炼厂投资的36%，总额46亿美元，其中4.02亿投向生物燃料。
GS加德士与DHL快递签署SAF供应协议，一年供应2000吨纯可持续航空燃料
GS加德士9月9日宣布与DHL快递签署谅解备忘录，一年内向后者在韩运营的航空器供应2000吨纯SAF（可持续航空燃料）。该SAF采用现有炼厂共加工（co-processing）路线生产并获ISCC EU认证，GS加德士年内将建成专用共加工线实现商业化规模SAF产出，并加入DHL GoGreen Plus计划。
Synhelion与摩洛哥政府签署MoU 规划10万吨/年大型合成燃料工厂
瑞士太阳能合成燃料公司Synhelion与摩洛哥政府多个部门签署谅解备忘录，计划在南部坦坦省建设大型商业化可再生合成燃料工厂，设计产能10万吨/年。项目用地已预留，摩洛哥分支已设立并获卡萨布兰卡金融城地位。公司产品为可直接替代化石燃料的航油、柴油与汽油，最高可实现100%净CO2减排。
TEHA集团与埃尼联合研究：生物燃料成为欧洲能源安全与工业竞争力的战略杠杆
在Cernobbio论坛发布的一份由TEHA集团与埃尼（Eni）合作完成的战略研究指出，加氢植物油（HVO）与可持续航空燃料（SAF）等可再生原料生物燃料是欧洲可立即部署的减排工具，可利用现有基础设施与工业能力，在降低交通排放的同时强化能源安全与工业基础，避免能源转型中以一种依赖替换另一种依赖。
甲醇制航煤获ASTM国际规范资质，甲醇基SAF无需改装飞机即可掺混使用
ASTM D7566附录5修订版7月30日发布，甲醇制航煤（MTJ）调和组分获得掺混资质，可与至少50%传统煤油混合为drop-in燃料。德国联邦交通部资助的SAFari项目正开发目标碳基收率超85%的MTJ工艺，联盟涵盖BP、Clariant、Technip Energies、DLR、Südzucker等，欧洲强制配额2050年约4000万吨/年。
TEHA Group与Eni联合研究：可再生原料生物燃料可同时支撑欧洲脱碳、能源安全与工业就业
TEHA Group与Eni发布的战略研究显示，欧洲生物燃料私人投资最高可带动660亿欧元GDP和超过3.3万个就业岗位；超1.7亿辆欧5/欧6柴油车可直接使用纯HVO燃料，SAF可与常规航煤50%掺混。研究警告欧洲自2009年以来已失去21%的炼油能力，建议政策转向支持炼厂向生物炼制改造。
AFPM峰会复盘五年能源转型投资：氢与氨项目兑现率最低，可再生柴油达标
在2026年AFPM峰会约1500名炼化从业者参加的小组讨论中，Worley与1898 & Co.专家逐项对比2021年预期与2026年现实：可再生柴油和可再生天然气基本兑现承诺，碳捕集进展但偏慢，氢与蓝绿氨是最大落差——约80个氨项目中仅少数实际建成，SAF受政策缺口拖累。
ENEOS与日本制纸推进第二代生物乙醇普及全面合作伙伴关系
ENEOS与日本制纸9月3日宣布，将推进旨在促进第二代生物乙醇普及的全面合作伙伴关系。第二代生物乙醇以木材等非粮生物质为原料，日本制纸拥有日本大规模的森林资源与木片供应链，ENEOS则拥有日本最大炼油与燃料供销体系并推进炼厂生物燃料转型，双方合作被视为日本构建本土生物质燃料供应链、面向SAF原料布局的重要一步。