8月21日消息（事件日期8月20日），据The Chemical Engineer报道，英国安全监管机构最新数据显示，北海Piper Bravo平台今年2月发生的一次溢油事件若被点燃，后果可能是“灾难性的”。

根据GB健康与安全执行局（HSE）最新发布的季度碳氢化合物释放数据（报道当日发布），2月22日Piper Bravo平台500公斤液压油泄漏被给予罕见的“重大”（major）碳氢化合物释放分级——该级别专门保留给“一旦点燃具有造成灾难性后果潜力”的事件，是一年多以来首起获得该分级的事故。

溢油原因尚不明确。平台运营方为NEO Next。HSE对该公司的最新改进通知显示，泄漏发生的同日平台还出现了一次试漏测试（leak-off test）失败——该测试通过关闭油井并向井筒内泵入流体来测定岩层裂缝压力。

此次事件发生在Piper Bravo持续安全隐忧的背景下：在1月6日75公斤碳氢化合物液体泄漏（被HSE定为“显著”级，即“若不控制可能升级为重大事故”）之前，NEO Next在不到一年内已收到三次警告。公司次日重启平台，但八天内再次暂停生产，原因是发现一台应急关断阀无法按要求完全关闭。

应急关断阀是防止压力波动时原油流入管道的安全关键设备。1988年Piper Alpha平台爆炸事故中阀件失效正是推手之一——Piper Bravo正是四年后为取代Piper Alpha而安装的平台。HSE去年6月已警告NEO Next，部分阀门已无法可靠防止重大事故危险，另一些阀门关闭速度低于设计要求。The Chemical Engineer了解到的信息显示，Piper Bravo自2月以来一直闲置，生产仍处暂停状态。

同一份季度数据公布之际，英国海上安全监管环境整体趋严：Kellas Midstream近期因Teesside天然气终端过量放空被罚款17.5万英镑，Urenco与Babcock则因氧化铀释放面临起诉。北海老旧平台的老化资产管理问题持续成为监管焦点。 （来源：The Chemical Engineer）