TCE独家：壳牌企鹅号平台泄漏前六年即被建议修改"不适用"放空系统设计
The Chemical Engineer独家披露，壳牌 Penguins 浮式生产储卸油装置2025年4月泄漏95.3公斤烃类气体后，英国HSE认定其"工厂设计不适用"并发出整改通知；而消息人士称2018年HAZOP研究后就有人明确建议修改开放式排放系统设计。该平台已随壳牌- Equinor英国海上资产合并转入Adura，整改于2025年12月移交并已完成。
HSE
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北海Piper Bravo平台停产仍在持续：运营商Neo Next一年内第三次收到阀门安全整改通知
英国健康与安全局（HSE）再度向北海Piper Bravo平台运营商Neo Next发出整改通知，指其输油管道紧急关断阀维护安排不足。这是不到一年内HSE第三次就该平台阀门性能提出警告，三份整改通知均持续生效，平台自1月以来持续停产。Piper Bravo是1988年Piper Alpha灾难（167人遇难）后建造的替代平台，当年事故调查即发现阀门失效是爆炸起火的诱因之一。
英国HSE将北海Piper Bravo平台500公斤液压油泄漏定为“重大”碳氢化合物释放事件
英国健康与安全执行局（HSE）最新季度碳氢化合物释放数据显示，2月22日NEO Next运营的北海Piper Bravo平台500公斤液压油泄漏被罕见地定为“重大”级——该级别专用于一旦点燃可能造成灾难性后果的事件，是一年多来首例。平台自2月以来一直停产。此前该平台一年内三次收到警告，1月6日75公斤泄漏被定为“显著”级，重启八天后又因应急关断阀无法完全关闭再度停产；阀件失效正是1988年Piper Alpha平台爆炸的推手之一。