9月7日消息，据韩国电池行业披露，人形机器人正成为固态电池的首批应用场景。三星SDI将人形机器人视为其首个固态电池商业化项目的有力候选，EcoPro也提出固态电池有望率先应用于机器人市场——能够承受高于电动汽车价格水平的高附加值机器人市场，正被视为固态电池早期需求的来源。

价格是固态电池落地的核心约束。据市场研究机构SNE Research数据，固态电池价格目前高达每千瓦时400至600美元，远高于LFP电池包的81美元和三元（NCM）电池包的128美元。因此初期需求预计将优先形成于重性能、轻价格的高价值市场。

材料端准备已在推进。EcoPro认为高镍三元电池在机器人电池市场将凭借能量密度优势胜过磷酸铁锂——机器人电池重量增加会加大关节电机与执行器负担。其子公司EcoPro BM已掌握硫化物固态电解质自主工艺技术，运营年产40吨中试装置，产品已通过主要电池企业的质量验证，最早2027年具备量产条件。

各电芯厂商量产时间表集中在2027-2030年：三星SDI目标最早，定于2027年下半年量产，其7月二季度业绩说明会上明确首个商业化项目大概率是人形机器人，计划今年下半年供应样品；LG新能源规划2029年实现车用石墨基固态电池、2030年面向人形机器人等下一代设备的无负极型；SK On在大田尖端材料研究所建设中试线，开发800Wh/L级固态电池，商用化目标从2030年提前至2029年。

当前实际装机的机器人电池仍以锂离子电池为主：LG新能源向人形、四足及服务物流机器人供应圆柱电池，并提出轻量化、高能量密度、安全、长寿命、高输出五项要求；SK On向现代威亚的物流机器人和自主移动机器人供应高镍电池。需求侧生态也在成形——三星SDI去年2月与现代汽车、起亚签署机器人专用电池联合开发MOU；LG电子今年设立机器人事业中心，人形机器人LG CLOid正进行量产验证并部署至数据工厂。

高盛预测，全球人形机器人市场规模2035年将达380亿美元、年出货量超过140万台。随着人形机器人放量，对更高能量密度与安全性电池的需求将同步放大，固态电池借机器人市场先行导入的路径渐趋清晰。 （来源：BusinessKorea）