9月24日消息，通用汽车（GM）宣布首次为量产电动车装上这样一批电池：其电芯正极材料中的镍、钴、锰全部来自回收材料，部分原料取自通用自己的退役动力电池。

该成果来自与Cirba Solutions等伙伴合作的闭环回收试点：试点共处理80块退役电动车电池，先制成中间产物'黑 mass'（black mass），再进一步加工产出超过12公吨新正极活性材料。据通用介绍，回收材料制成的电芯在质量、安全与性能测试中达到了与新矿材料电芯相当的水平。

产业链协作是本次试点的关键：新电芯由Ultium Cells——通用与LG新能源的合资工厂——制造，通用再完成模组与电池包组装，2026年9月多个品牌的首批搭载车辆已下线。

需要指出的是，'100%回收'仅针对正极活性材料中的镍钴锰，不涵盖电芯全部材料。通用同时表示，其再制造与翻新项目目标是复用电池包中超过70%的部件，以进一步提高全生命周期资源效率。

在关键矿产供应趋紧、各国强化电池材料本地化要求的背景下，车企主导的闭环回收正从概念验证走向量产装车。通用此次试点为'退役电池—黑mass—正极材料—新电芯'的全链条闭环提供了可复制的工程样本，其规模化成本与材料一致性表现将成为行业关注焦点。 （来源：Battery-News.de）