PowerCell获两艘液氢货船4MW燃料电池订单，价值约510万美元
B910化工消息：6月25日消息，H2Tech报道，PowerCell Group获得一份船用燃料电池系统合同，将为挪威LH2 Shipping AS建造的两艘液氢动力货船供货。该合同价值约510万美元，装机功率合计4MW，采用PowerCell的Marine System 225平台，交付计划在2028年前完成。双方还计划建立长期服务协议，为船舶运营期内的维护和服务收入奠定基础。
项目船舶面向北海短海运输场景。与内河或港区示范船相比，短海货船对续航、可靠性和装载效率的要求更高，因此该订单的意义不只是单个设备销售，而是液氢燃料、船用燃料电池和商业运营路线的一次集成验证。液氢的体积能量密度高于压缩氢，能够扩大船舶续航和载货空间，但也带来低温储存、加注安全、蒸发气管理和港口基础设施配套等系统性挑战。
PowerCell表示，Marine System 225已经获得Lloyd’s Register和RINA的船级型式认可，并计划在该项目中完成DNV型式认可。对船东和船厂而言，船级认证是从示范项目走向可融资、可保险、可批量复制项目的关键门槛；对燃料电池供应商而言，它直接关系到系统能否进入更多船型和更多海事监管辖区。
从行业背景看，航运减排正把电池、甲醇、氨、氢燃料电池和混合动力推向不同应用区间。电池更适合短距离和高频靠港场景，甲醇和氨更偏向燃料替代路线，氢燃料电池则在零尾气排放、低噪声和模块化电推进上具备优势。此次4MW订单显示，大功率燃料电池开始进入更高负荷的商船应用，但真正放量仍取决于液氢供应网络、船用安全标准、全生命周期燃料成本和船东对长期合规的判断。 （来源：H2Tech）
项目船舶面向北海短海运输场景。与内河或港区示范船相比，短海货船对续航、可靠性和装载效率的要求更高，因此该订单的意义不只是单个设备销售，而是液氢燃料、船用燃料电池和商业运营路线的一次集成验证。液氢的体积能量密度高于压缩氢，能够扩大船舶续航和载货空间，但也带来低温储存、加注安全、蒸发气管理和港口基础设施配套等系统性挑战。
PowerCell表示，Marine System 225已经获得Lloyd’s Register和RINA的船级型式认可，并计划在该项目中完成DNV型式认可。对船东和船厂而言，船级认证是从示范项目走向可融资、可保险、可批量复制项目的关键门槛；对燃料电池供应商而言，它直接关系到系统能否进入更多船型和更多海事监管辖区。
从行业背景看，航运减排正把电池、甲醇、氨、氢燃料电池和混合动力推向不同应用区间。电池更适合短距离和高频靠港场景，甲醇和氨更偏向燃料替代路线，氢燃料电池则在零尾气排放、低噪声和模块化电推进上具备优势。此次4MW订单显示，大功率燃料电池开始进入更高负荷的商船应用，但真正放量仍取决于液氢供应网络、船用安全标准、全生命周期燃料成本和船东对长期合规的判断。 （来源：H2Tech）
