川崎重工开建日本最大50吨/日氢液化装置：2028年建成、2030年示范运行
川崎重工在日本扇岛液氢基地动工建设日产50吨氢液化装置，2028年建成、2030年示范运行，将成为日本最大液化设施。项目获NEDO支持，用于验证液氢作为大容量长距离氢运输载体的可行性，是日本液氢进口供应链战略的关键一环。
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川崎重工开建日本最大氢液化装置：日产50吨，2028年底建成、2030年商业示范
川崎重工在日本水素能源公司运营的川崎LH2码头开建50吨/日氢液化工厂，规模为日本现有最高宣布产能15吨/日的三倍以上，建设预计2028年底完工，2030年启动商业示范运行，项目支撑NEDO绿色创新基金大型氢供应链计划。
Ebara Elliott获全球首个船用液氢货物泵型式认证，破除氢运输经济关键风险点
Ebara Elliott Energy凭借日本富津新建大规模液氢试验设施，获得全球首个船用液氢货物泵型式认证，将行业从单件逐台验收模式转向设计预先验证，被视为消除全球氢能海运经济关键风险的里程碑。
ABB获川崎重工订单，为全球首座商用规模液氢码头供应DCS控制系统
ABB被川崎重工选中，为日本 Ogishima 川崎液氢码头供应 ABB Ability System 800xA 分布式控制系统并集成SIL 3安全仪表系统。该码头由日本水素能源运营、NEDO绿色创新基金支持，将配备5万立方米液氢储罐，预计2030年前完成示范阶段，是日本构建国际液氢供应链的关键设施。
釜山大学团队开发液氢储罐智能冷却策略 结构支撑热桥热泄漏降低66.5%
韩国釜山大学Jong-Chun Park教授团队评估了KRISO设计的船用Type C液氢储罐半主动低温牺牲液体（CSF）辅助保温系统，通过在结构支撑和头壳接缝处布置低温流体通道，实现热泄漏减少66.5%（液氮）和43.6%（LNG）。研究发表于Energy Conversion and Management。
Clean Energy获奥兰治交通局2750万美元加氢站合同，支持50辆氢燃料电池公交扩建
Clean Energy Fuels获美国加州奥兰治县交通局2750万美元合同，设计建设专用氢燃料站以支持50辆氢燃料电池公交车队。项目预计2028年完工，符合加州2040年零排放公交目标。
欧盟资助液氢船将开通奥斯陆-鹿特丹航线，Samskip配3.2MW液氢燃料电池
7月10日消息，由欧盟委员会资助近800万欧元的HyShip项目计划部署航运公司Samskip旗下的Seashuttle集装箱船，在挪威奥斯陆与荷兰鹿特丹之间运营液氢（LH2）驱动的货运航线。两艘135米级集装箱船中的一艘将配备3.2MW液氢燃料电池系统，由11家海事企业组成的联合体推进，预计2027年二季度投运，但氢源（挪威Rjukan 25MW液氢项目2028年才投产）仍是关键悬念。
PowerCell获两艘液氢货船4MW燃料电池订单，价值约510万美元
H2Tech报道，PowerCell Group获得LH2 Shipping AS两艘液氢动力货船燃料电池系统合同，订单约510万美元，装机功率4MW，基于Marine System 225平台，交付计划到2028年完成。该项目把液氢、船用燃料电池和短海运输结合起来，显示氢能船舶正在从示范转向商业化装备采购。