7月16日消息，H4马赛-福斯（H4 Marseille Fos）——Hy2gen France与H2V开发商的合资企业——与法国电力公司（EDF）签署战略合作协议，为位于法国福斯叙尔梅尔（Fos-sur-Mer）的首个地中海e-SAF（电合成可持续航空燃料）项目长期锁定大部分电力供应。

合作核心是一份由可再生能源和核电组成的多元化低碳电力组合，将从2032年起为该e-SAF生产装置供电。作为合作组成部分，双方签署了一份为期十年的核电容分配合同（CAPN：Contrat d'Allocation de Production Nucléaire）——这是EDF与氢气和合成燃料生产商签署的首份此类协议。

项目被视为航空脱碳的旗舰工程，使H4马赛-福斯能够支持欧盟减少化石能源进口依赖、为航空业提供长期安全可靠可持续燃料供应的目标。电力供应锁定后，项目向2028年最终投资决定（FID）迈出关键一步。

从2032年起，该工厂将采用甲醇制航煤（methanol-to-jet）技术年产7.5万吨e-SAF，相比化石煤油温室气体减排最高84%，相当于每年避免约24万吨二氧化碳当量排放。项目对欧盟ReFuelEU Aviation法规设定的2040年航空燃料中e-SAF占比10%的目标做出实质性贡献，同时支持法国修订后的国家氢能战略。

H4马赛-福斯在法国的总投资达16亿欧元，创造165个直接就业岗位。技术架构上的关键特点是可在现场将船运来的电子甲醇加工为e-SAF——这一选择具有长期战略意义，使非洲等低成本地区生产的电子甲醇可进口至欧洲工业化利用，降低欧洲对单一化石能源进口的依赖。

行业背景方面，欧洲e-SAF项目正面临电力成本和供应稳定性的核心挑战。EDF的核电长期合同为大型电合成燃料项目提供了低碳基荷电力解决方案，可能成为其他氢能和合成燃料项目的参考模板。Neste、道达尔能源和OMV等公司也在欧洲推进各自的SAF产能扩张，但大多以HEFA（加氢处理酯和脂肪酸）路线为主，H4的甲醇制航煤路线在原料灵活性上具有差异化优势。 （来源：H2Tech）