加拿大航空与空客联合推进加拿大本土SAF产能规模化
加拿大航空与空客宣布启动联合倡议，旨在扩大加拿大国内可持续航空燃料（SAF）生产能力。合作将聚焦SAF供应链建设、政策倡导和技术评估，助力加拿大航空业实现2050净零排放目标。
可持续航空燃料
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ETFuels选定英国亨伯港建3.5万吨/年e-SAF甲醇制航煤厂
爱尔兰电子燃料公司ETFuels选定英国亨伯港伊明赫建设年产3.5万吨的甲醇制航煤e-SAF工厂，预计投资约5亿英镑，目标2027年FID、2030年投产，原料来自其美国得州规划的12万吨/年e-甲醇基地。该项目呼应英欧e-SAF强制掺混政策，并有望创造约400个岗位。
H4马赛-福斯e-SAF项目锁定核电供应，EDF签氢能行业首个CAPN协议
H4马赛-福斯（Hy2gen与H2V合资）与法国电力公司EDF签署战略合作，为欧洲首个地中海e-SAF项目锁定大部分电力供应，包括EDF与氢能和合成燃料生产商签署的首份十年期核电容分配合同（CAPN）。项目投资16亿欧元，2032年起年产7.5万吨e-SAF，温室气体减排最高84%。
法国H4 Marseille Fos电子航煤项目锁定EDF十年核电，2032年起年产7.5万吨e-SAF
由Hy2gen France与H2V合资的法国H4 Marseille Fos电子可持续航空燃料项目与EDF签署战略供电协议，包含EDF首份与氢及合成燃料生产商签订的十年核电分配合同（CAPN）。项目采用甲醇制航煤技术，2032年起年产7.5万吨e-SAF，总投资16亿欧元、创造165个直接就业，为2028年最终投资决策扫清最大成本项。
Axens收购法国液化空气甲醇制烯烃技术组合，拓展SAF生产工艺链
法国炼化技术公司Axens宣布与法国液化空气集团（Air Liquide）签署协议，收购其Lurgi甲醇制烯烃技术组合，包括成熟的Lurgi甲醇制丙烯（MTP）技术。通过将MTP技术与现有Jetanol乙醇制SAF工艺链整合，Axens新开辟甲醇制航空燃料（MTJ）技术路线，使其SAF产品组合成为市场上最全面的端到端解决方案之一。
Sasol与Topsoe重组可持续航空燃料合作，Zaffra合资公司准备有序关闭
南非能源化工集团Sasol与丹麦碳减排技术公司Topsoe宣布重组其可持续航空燃料（SAF）合作的组织架构，合资公司Zaffra准备有序关闭。双方将通过2019年建立的单一许可方（SPL）框架继续技术许可合作。
KBR技术入选新加坡十万吨/年乙醇制航空燃料项目
KBR公司宣布其乙醇制航空燃料技术已被新加坡一个年产10万吨的可持续航空燃料项目定采用。该项目将利用KBR专有工艺将乙醇转化为符合国际标准的喷气燃料，助力航空业脱碳。
韩国启动2380亿韩元CCU实证，LG化学和POSCO分头验证e-SAF与船用燃料路线
韩国科学技术信息通信部与LG Chem、POSCO Holdings启动CCU大型实证项目，核心支持规模2380亿韩元，计划到2030年验证从电力、钢铁排放CO2生产e-SAF、合成气和船用燃料的路线。该项目把碳捕集从减排设施推进到燃料和化工原料替代，对炼化、钢铁和航空燃料供应链都有示范意义。
MAIRE等签署谅解备忘录，评估在哈萨克斯坦建设HEFA路线SAF生产平台
MAIRE与哈萨克斯坦主权财富基金Samruk-Kazyna、意哈贸易协会ACIK签署谅解备忘录，将评估在哈萨克斯坦开发基于HEFA原料的可持续航空燃料生产平台。Nextchem将参与技术路线、基础设施、商业和融资可行性评估，项目仍处于前期阶段，尚未披露产能和投资额。
ASTM批准霍尼韦尔甲醇制航煤路线，推动SAF规模化，可降88%温室气体排放
国际测试与材料组织ASTM近日批准了霍尼韦尔UOP的甲醇制航煤（MTJ/eFining）路线，标志着可持续航空燃料（SAF）向更广泛应用迈出关键一步。MTJ以甲醇为原料、经eFining装置转化为SAF，相较传统航煤可降低88%温室气体排放，并能以捕集CO₂与可再生氢或生物质合成气制甲醇，突破传统植物油、动物脂等原料瓶颈。全球SAF产量需从2025年约4万桶/日增至2035年约40万桶/日，MTJ被视为支撑规模化的重要新路径。
庄信万丰技术中标南非首批商业级电转航煤（E-SAF）设施
庄信万丰（Johnson Matthey）催化剂技术被南非Phelan Green Hydrogen选中，用于西开普省萨尔达尼亚湾电转航煤（E-SAF）设施。项目整体投资约470亿兰特（逾20亿英镑），2026年底开工，首期年产3.5万吨E-SAF（占2030年欧盟和英国强制掺混量约6%），全部完工后达14万吨/年。技术采用Hycogen（CO2加绿氢制合成气）结合FT Cans（费托合成）路线，是庄信万丰在非洲首次部署该组合，也是全球首批商业级E-SAF设施之一。
霍尔木兹危机倒逼欧洲航空燃料转型：Technip Energies联合空客、赛峰、Tereos组建法国SAF合资企业
伊朗战争和霍尔木兹海峡封锁导致欧洲航空煤油供应紧张之际，Technip Energies联合法国农业合作社Tereos、空客和赛峰集团宣布组建可持续航空燃料合资企业，计划以农林废弃物乙醇为原料年产约16万吨SAF。四方目标在2026年下半年完成合资组建。
MB Energy与Zaffra签署谅解备忘录，推进欧洲电合成可持续航空燃料商业化
eSAF开发商Zaffra与独立能源公司MB Energy签署非约束性谅解备忘录，合作推进欧洲电合成可持续航空燃料的商业化部署。首个重点为勃兰登堡eSAF项目——德国最大eSAF设施，2030年起年产超3万吨，覆盖德国eSAF配额约四分之一。
Axens向Dragonfly Fuels授权Vegan HEFA技术，在非洲和加勒比建设SAF生产设施
法国Axens公司向迪拜Dragonfly Holdings授权其Vegan HEFA加氢技术，计划在非洲和加勒比地区建设多座可持续航空燃料（SAF）生产设施，以废弃食用油、动物脂肪和植物油为原料，采用模块化工艺装置。
Technip、空客等四家联手在法国敦刻尔克建设16万吨/年SAF工厂
Technip Energies联合空客、赛峰和Tereos成立Rebound合资企业，计划在法国敦刻尔克港建设年产16万吨的Alcohol-to-Jet SAF工厂，覆盖从农业残余物乙醇到航空终端使用的完整价值链。项目对标欧盟ReFuelEU法规2030年6%掺混要求，是欧洲航空脱碳的重要基础设施。
日本加紧收集废弃食用油争创SAF产能，但2030年目标面临严峻缺口
日本正加速推进废弃食用油转化为可持续航空燃料（SAF）的计划，以实现2030年10%SAF掺混目标。但国内SAF产量目前仅约3万升，与170万千升的2030年需求量差距巨大。即使全部废弃食用油被收集，也仅能产出约55万千升SAF，不到目标量的三分之一。日本最大的两家航空公司全日空和日航坦言，现实远比预期严峻。