9月5日消息，行业情报平台chemXplore报道，咨询机构TEHA Group与意大利能源巨头Eni联合发布一项战略研究，主张以可再生原料生产的生物燃料（尤其是HVO可再生柴油和SAF可持续航空燃料）作为欧洲交通脱碳、供应多元化并保住本土工业能力的现实抓手。

研究给出三组核心数据：其一，欧洲私人资本对生物燃料领域的投资最高可带动660亿欧元GDP增量，并支撑超过3.3万个就业岗位；其二，欧洲现有超过1.7亿辆欧5/欧6排放标准柴油车无需对发动机或分销体系做任何改动即可使用纯HVO燃料，HVO在航运领域同样可用，SAF则可与常规航空煤油最高50%掺混；其三，以废弃物、残余物、中间作物和退化土地为基础的多元化原料体系，理论供应能力约为欧洲需求的五倍，相关项目可带动超过100万农民参与。

研究将上述建议置于欧洲工业基本面持续走弱的大背景下：欧洲自2009年以来已累计失去21%的炼油能力，柴油和航空燃料对进口的依赖度不断上升，估算已造成9万至13万个技术岗位流失；2015至2025年间欧洲车辆进口额增长约两倍至约1660亿欧元；同时数据中心用电需求从2024年的96 TWh预计升至2035年的236 TWh，正挤压交通电动化的电力空间。

Eni自身已被研究引为炼厂转型的范例：该公司分别于2014年和2019年将Porto Marghera和Gela两座传统炼厂改造为生物炼厂，验证了存量炼化资产转向生物燃料路线的可行性。

政策层面，研究提出三项建议：按全价值链口径评估温室气体排放而非仅看燃烧环节；出台支持炼厂向生物炼厂改造的产业政策；通过田间实测、可追溯性与数字化工具核实原料可持续性，同时保留农户经营灵活性并确保原料的额外性。该研究为正在权衡ReFuelEU航空等法规实施节奏的欧盟决策者提供了一个产业界视角的量化参照，也为亚洲生物燃料出口商研判欧洲HVO/SAF需求前景提供了产能与政策信号。 （来源：chemXplore）