9月30日消息，日本邮船（NYK Line）首制40000立方米氨燃料中型气船（AFMGC）在日本海事联合（JMU）有明造船所码头完成氨燃料船对船（STS）加注，为即将开展的海上试航做好准备。加注作业于9月17日由合作方协调完成，供氨由Shoei Maru执行，全程无异常。

氨作为零碳船用燃料的核心卖点是不含碳、体积能量密度高于液氢、且液化储运基础设施可复用LPG产业链，但其毒性管理、燃料供应系统与发动机可靠性仍是三大工程关卡。NYK该船是全球首批以氨为主要燃料的中型气船之一，STS加注演示的成功意味着港口侧氨燃料操作规程初步打通——这是氨动力船投入运营前必须由船东、供油船与港方三方共同验证的环节。

日本船厂与船东（NYK、今治造船、JMU等）在氨燃料船舶领域采取联合开发、整船验证的路线，力图在下一代燃料船市场复制LNG船时代的先发优势。随着国际海事组织（IMO）温室气体减排规则收紧，氨动力气船的交付潮预计将在2027-2030年到来。氨燃料加注的操作规程、船员安全培训与港口应急体系，均需要以此类实船演练积累数据，本次STS作业的平稳完成为后续常态化加注积累了实操样本。 （来源：Ammonia Energy Association）