10月7日消息，据韩国行业当日披露，随着全固态电池商业化窗口临近，韩国电池行业内部的技术竞争正式拉开序幕：三星SDI与LG新能源（LGES）在量产时点、技术路线与竞争策略上全面分化。

三星SDI正以明年（2027年）实现硫化物系全固态电池量产为目标加速推进，近期已着手搭建材料供应链，签署多项供应备忘录，主打快速量产落地。硫化物路线因离子电导率高、与现有锂离子电池工艺兼容性较好，被三星SDI视为抢占先机的抓手。

LG新能源则选择另一条路径：不急于抢首发时点，而是按应用场景拆分技术方案、主攻成本竞争力。其规划是：2029年面向电动汽车（EV）实现石墨基全固态电池商业化；2030年面向人形机器人等下一代应用推出无负极（anode-free）全固态电池。同时，LG新能源正在开发干法电极技术，通过省去湿法工艺中的有机溶剂与干燥环节，压缩设备、工序成本与生产时间，以解决固态电池量产成本高的核心痛点。

全固态电池将锂离子通道的电解质从液态改为固态，因不使用可燃液态电解液，可降低起火风险并提升能量密度，被称为“梦想电池”；但复杂的制造工艺与高昂的生产成本仍是规模化前必须跨过的门槛。行业分析认为，LG新能源的判断是：固态电池要与现有锂离子电池在价格上竞争，必须同时解决量产性和经济性，单一技术打天下不如按性能需求分层设计电池结构。

对材料与化工供应链而言，两家路线分化意味着不同的机会窗口：硫化物固态电解质、锂金属负极、干法电极粘结剂与隔膜替代材料等环节将随各家量产节奏先后放量。 （来源：BusinessKorea）