10月8日消息，东丽（Toray Industries）宣布与名古屋大学物质与系统可持续性研究所山本正义教授的联合研究取得进展：使用东丽 proprietary 耐热薄膜作为介电质的原型薄膜电容器，在150℃条件下于原型逆变器中实现稳定运行，热模拟同时显示散热结构体积有望减半。
薄膜电容器是逆变器中稳定电力的关键元件，其耐热性直接约束系统设计。随着汽车、飞机与飞行汽车等移动载体电动化加速，更高功率驱动系统带来的发热使传统薄膜电容器的耐温上限成为瓶颈——尤其对飞行汽车而言，更小更轻的散热结构是延长续航的关键。东丽称，其150℃耐热薄膜电容器在高温条件下保持稳定表现，联合团队下一步将围绕商业化推进薄膜开发与评价。
该项目获得日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）面向下一代移动工具的「高耐热薄膜电容器用高耐热薄膜」项目支持。行业背景方面，车载电驱系统正从水冷向更高集成度演进，电容器耐温每提升一个台阶，意味着冷却系统可简化、整机功率密度可提升，高性能聚合物薄膜在电气应用中的价值持续放大。
对国内聚丙烯薄膜与电容器产业链而言，东丽的150℃路线是明确的技术对标信号，耐高温介电薄膜的国产化攻关紧迫性上升。
（来源：Plastics Today）