9月2日消息，据路透专栏作家Clyde Russell基于Kpler数据的分析，伊朗冲突对亚洲成品油供应的影响在8月持续发酵：这一全球最大消费地区的轻质和中质馏分油进口量已跌至开战以来最低点。
8月亚洲轻中质馏分油进口预计为510万桶/日，低于7月的561万桶/日，较2月28日美以对伊动武前三个月706万桶/日的均值下降约200万桶/日。冲突爆发以来市场焦点集中在原油供应上——战前全球近20%的石油经霍尔木兹海峡运输，但真正的压力正在成品油市场显现：中东和俄罗斯的成品油供应同时收紧，俄罗斯在乌克兰打击其多座炼厂后削减了燃料出口。
价格与利润数据印证了紧张程度：新加坡柴油价格周一收于155.15美元/桶，较2月27日的91.42美元上涨70%；典型新加坡炼厂生产一桶柴油的利润率达67.93美元，约为战前21.90美元的三倍。汽油利润率27.47美元/桶，同样超过战前8美元的三倍。
分析指出一个反常现象：既然成品油利润远高于原油，海湾产油国为何仍冒险经霍尔木兹海峡和曼德海峡外运原油而非成品油？8月中东轻中质馏分油出口预计214万桶/日，低于7月的258万桶/日，较战前449万桶/日下降55%。亚洲买家（承接中东约90%原油出口）已被动调整：中国削减近400万桶/日进口并动用库存。
对炼化行业而言，具备出口能力的亚洲炼厂正享受历史级利润窗口，而依赖进口的经济体则面临成品油通胀压力，成品油贸易流向重构仍在进行中。
（来源：Hydrocarbon Processing）