9月9日消息，市场研究机构SNE Research发布报告称，2026年1-7月，中国以外全球市场（EV/PHEV/HEV）电动车动力电池用量约为316.2GWh，同比增长25.8%，增速跑赢同期全球整体市场（20.4%），海外市场正成为拉动全球电池需求增长的主引擎。

韩系三大电池商表现疲软。LG新能源、SK On与三星SDI三家合计电池用量为86.1GWh，同比下滑8.9%，合计份额由去年同期的37.6%降至27.2%，缩水10.4个百分点。其中LG新能源用量51.6GWh，同比微降1.7%，仍保住海外市场第二位，主要客户涵盖特斯拉、通用、现代汽车集团与大众，但北美客户销量调整和部分车型换代换挡了其恢复节奏；SK On用量22.2GWh，同比下滑9.9%，份额由9.8%缩至7.0%；三星SDI用量12.3GWh，同比大降29.4%，是前十大电池商中跌幅最大的一家，份额由6.9%缩水至3.9%。

中国电池商在海外市场加速扩张。宁德时代1-7月在中国以外市场实现电池用量107.5GWh，同比大增43.7%，稳居第一，份额由29.7%提升至34.0%，已超过海外市场三分之一，供货对象覆盖特斯拉、宝马、奔驰、丰田、起亚等全球车企；宁德时代与比亚迪两家合计拿下中国以外市场44.6%的份额。松下以26.2GWh、同比增长7.6%排名第四，但其增长主要依赖特斯拉北美产车型，份额由9.7%下滑至8.3%。

同一日发布的销量数据显示，1-7月全球电动车（BEV+PHEV）销量1180万辆，同比增长6.3%，需求重心向中国以外市场转移的趋势明显：中国市场销量636.6万辆、同比下滑8.2%，份额由62.5%收缩至54.0%；欧洲296.6万辆、增长29.2%；北美79万辆、下滑22.7%；亚洲（中国除外）111.4万辆、大增77.0%。车企层面，比亚迪以181.6万辆居首但同比下滑17.9%，特斯拉94.3万辆、增长12.8%，现代汽车集团44.2万辆、增长24.2%。对依赖海外客户的日韩电池产业链而言，中国企业出海提速与韩系份额收缩的并行态势，正在重塑全球动力电池供应格局。 （来源：SNE Research）