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SNE Research 9月9日发布数据显示，2026年1-7月中国以外全球市场电动车动力电池用量约316.2GWh，同比增长25.8%，跑赢全球整体增速（20.4%）。LG新能源、SK On、三星SDI三家韩系电池商合计用量86.1GWh，同比下滑8.9%，合计份额由37.6%降至27.2%；宁德时代以107.5GWh、43.7%的同比增速继续领跑海外市场，与比亚迪合计拿下44.6%份额。
SNE Research数据显示，2026年1-7月全球电动车（EV/PHEV/HEV）电池装机约725.2GWh，同比增20.4%，7月单月116.0GWh增22.1%。CATL以289.6GWh居首、份额39.9%；LGES 60.3GWh仅增4.5%、份额降至8.3%；SK On下滑9.8%；中国企业包揽前十中七席、合计份额72.8%。
LG新能源与首尔国立大学针对富锂锰基（LMR）电池的产气与容量损失问题开展联合研究，通过将充电上限电压从4.6V降至4.3V、优化化成工艺，40Ah级大容量电芯在883次充放电循环后仍保持92.2%的初始能量，成果发表于《自然-通讯》，为无钴锰基正极在电动汽车上的大型化应用提供了工程依据。
法拉利8月24日在首尔江南亮相其首款纯电跑车Luce，座舱搭载与三星显示联合开发的OLED显示系统——包括12英寸与12.9英寸多层仪表板、10.1英寸及6.3英寸后座屏共四类面板，并在面板上开出三个约100毫米圆形孔洞，为车载OLED首次。动力方面采用SK On supplied的122kWh三元电池，四电机1050马力、续航530公里。韩国交付预计明年启动。
三星SDI于8月21日宣布将以4.5万亿韩元（约32亿美元）向三星显示器回售所持三分之一股权，筹资加速美国生产布局并把握储能系统（ESS）需求激增机遇。此前三星SDI已收购通用汽车在印第安纳Synergy Cells合资电池项目的全部股权，迄今在该项目仅投入3.97亿美元，本次售股为后续建设注入资金。
宁德时代8月17日在福建宁德举办核心运营碳中和发布会，宣布已于2025年底实现核心运营碳中和，成为全球唯一在TWh级出货规模下达成该目标的电池制造商，旗下20座电池工厂全部通过ISO 14068-1认证，2025年电池产量达748GWh。
韩国先驱报梳理三大电池厂商上半年事业报告显示，LG新能源、三星SDI与SK On上半年合计投入约4.32万亿韩元（28.4亿美元）用于电池设施建设与设备升级：LG新能源以2.69万亿韩元居首，三星SDI投入1.09万亿韩元，SK On投入5789亿韩元。EV需求持续放缓背景下，三家均将储能系统（ESS）列为核心增长领域，北美部分原供EV电池的工厂正转产ESS，三星SDI与SK On同时布局机器人电池，LG新能源与三星SDI将全固态电池列为下一代技术。
韩国电池行业数据显示，LG新能源与三星SDI的储能系统（ESS）收入占比预计从二季度的20%档升至年底的35%左右：LG新能源Q2 ESS占比28%，Q4预计达37.3%，对应收入3.85万亿韩元；三星SDI从20.6%升至35.1%。北美AI数据中心电力需求激增是核心驱动，LG新能源上半年新签ESS订单超3万亿韩元，两家公司均将EV电池产线转产ESS，美国IRA税收抵免与对中国电池的专利诉讼进一步利好韩系厂商。
10月17日，从东岳集团传来振奋人心的消息，万吨PVDF全产业链项目，包括新万吨PVDF、2万吨VDF项目及配套2.5万吨R142b、2万吨氟化氢，以及延链补链强链2万吨TFE、R32技改6万吨R22等项目，均已建成投产。东岳集团党委书记、董事局主席张建宏说：“今天，东岳集团用万吨锂电用PVDF全产业链投产的实际行动，来庆祝我们伟大的中国共产党第二十次全国代表大会的胜利召开。PVDF项目承载着国家在新能源赛道赶超世界先进水平，实现打破垄断本土配套，赶超行业领域技术高峰的重任。我们通过十几年的培育
