9月9日消息，据韩国媒体BusinessKorea报道，继美国之后，欧洲正加强对中国战略产业的审查，市场对韩国三大电池公司（LG新能源、三星SDI、SK On）获得外溢利好的预期升温。

欧洲方面，据韩国贸易协会布鲁塞尔分部9月9日消息，欧盟议会9月2日就引入《产业加速法案》（Industry Acceleration Act，IAA）举行产业公开听证会，部分议员主张IAA必须在欧盟委员会原草案基础上进一步强化。该法案核心是「Made in EU」政策，对电动车、电池等战略产业的本土生产与采购给予优惠待遇，以应对中国企业在欧洲战略产业领域构成的威胁。欧盟议员Anna Cavazzini评估认为，相关共识正在形成。

美国方面也在提高对使用中国电池企业的压力。据路透社报道，美国交通部长肖恩·达菲9月8日（当地时间）致函福特CEO吉姆·法利，要求其切断与中国宁德时代（CATL）、吉利和比亚迪的交易，起因是福特在密歇根工厂通过技术许可方式使用中国厂商技术生产电池。

欧美审查升级的背景是中国企业的快速出海。SNE Research数据显示，2026年上半年除中国外的全球电动车电池市场中，宁德时代装机量90.5GWh，同比增长41.7%，份额由30.0%升至33.6%。欧盟委员会前高级官员Peter Handley近期接受日经亚洲采访时表示：「欧盟必须在电池生产方面与韩国展开更密切合作。」韩国三大电池公司已在海外（欧洲等地）布局超过173GWh的生产基地。

储能系统（ESS）领域的对华审查同步升温：美国上月通过行政令强化对外国电力设备的监管，业内普遍认为实际指向中国设备。韩企正扩大北美ESS布局——LG新能源计划年底前在北美形成超过50GWh的ESS磷酸铁锂（LFP）电池产能；三星SDI计划四季度起在美国印第安纳州生产ESS用LFP电池；SK On也在将电动车电池产线转换（用于ESS）。与此同时，中国国内也在管控过剩产能：据路透社等报道，中国主管部门近期摸底存量及规划中的ESS电池产能，并暂缓部分尚未正式开工项目的审批。

韩国业内人士分析称，美欧开始同时从供应链安全与风险角度审视对华依赖，降低对华依赖的趋势已经明确，对已在当地建立生产基地和客户关系的韩国电池企业而言，这是中长期机会。 （来源：BusinessKorea）