9月10日消息，据韩国《经济日报》（KED Global）报道，韩国天然气公社（KOGAS）与HD现代重工、三星重工、韩华海洋三大造船企业携手，启动本土液化天然气（LNG）货物围护系统（CCS）的开发与商业化，试图打破法国GTT（Gaztransport & Technigaz）在该领域的全球垄断。

报道称，这一官企联合项目旨在实现韩国自主LNG储舱技术的商业化，帮助韩国船企省去每年向GTT支付的巨额专利费——KOGAS与三大船厂希望通过国产化将这笔每年数以十亿韩元计的支出留在国内产业链中。

LNG货物围护系统是LNG运输船最核心的配套技术，负责在零下163摄氏度环境下安全储存液化天然气。全球膜式储舱市场长期由法国GTT主导，韩国三大船厂承接全球大部分LNG运输船订单，但每艘船均需向GTT支付技术授权费，这也是韩国造船业利润率长期承压的原因之一。此前韩国产业界曾多次尝试开发自主围护系统（如KOGAS早年主导的KC LNG Tech技术），但始终未能实现大规模商业应用。

值得注意的是，中国沪东中华造船与江南造船近年来也在推进自主LNG储舱技术并已获得实船订单，韩国在卡塔尔等大型LNG运输船订单竞争中也面临中国船厂的直接挑战。KOGAS与三大船厂此番联手，既是降低对单一外国技术依赖的产业安全考量，也是在LNG船市场竞争白热化背景下巩固韩国船厂成本优势的关键一役。 （来源：KED Global）