10月27日消息，总部位于新加坡的东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping, EPS）宣布接收全球首艘氨双燃料超大型氨运输船（VLAC）Terra Clove号。该船由韩国现代重工（HHI）建造，搭载Everllence B&W 6G60ME-C10.5-LGIA二冲程发动机——这是Everllence二冲程氨发动机技术的首个航海应用。船舶可载运93000立方米氨货物，既可以用氨也可以用常规船用燃料推进。Terra Clove的落地由EPS、HHI、Everllence、新加坡海事港务局（MPA）与美国船级社（ABS）协作完成。

下一步的实操试验将在Terra Clove的发动机上开展氨燃料运行，所需可再生氨燃料将由韩国LOTTE Fine Chemicals供应。EPS同时宣布与丹麦马士基麦金尼穆勒零碳航运中心建立正式战略伙伴关系，并将合作撰写一份关于氨燃料VLAC设计、运营安全与培训考量的白皮书，预计年内发布；EPS亦是全球海事脱碳中心（GCMD）的创始伙伴。

EPS CEO Cyril Ducau表示：三年前，EPS与合作伙伴着手将氨动力从概念推向商业现实，Terra Clove的交付是这段旅程中的重要里程碑。他同时强调，氨燃料航运需要的不只是发动机，还需要正确的船舶设计、安全系统、操作规程、基础设施，以及最重要的——训练有素的海员。

对氨能产业链而言，首艘氨双燃料VLAC投入运营意味着氨既是货物又是燃料的双角色闭环首次在超大型船上成立，绿氨跨洋运输与航运脱碳自此有了可复制的实船样板。 （来源：Ammonia Energy Association）