10月7日消息，SNE Research发布《全球电动车与电池月度追踪》（2026年9月期）数据：2026年1-8月，除中国市场外全球电动车（EV/PHEV/HEV）电池装机量约360.5GWh，同比增长23.7%，比全球整体增速（19.7%）高出4.0个百分点。

韩系三大电池商LG新能源、SK On、三星SDi合计除中国装机96.5GWh，同比下降12.8%，合计份额从37.9%大幅下滑11.1个百分点至26.8%。分企业看：LG新能源装机58.1GWh（同比-5.8%），保住除中国市场第二位，欧洲增长9.8%至31.3GWh、亚洲增长44.4%至9.2GWh，但北美从25.2GWh骤降42.3%至14.6GWh拖累整体；SK On装机24.8GWh（-14.4%），份额从9.9%降至6.9%，其供应现代汽车集团、福特、大众、奔驰等客户，北美装机下降41.8%；三星SDI装机13.6GWh（-32.0%），为前十名中跌幅最大，份额从6.8%缩水至3.8%，欧洲持平于8.3GWh而北美暴跌62.0%。

与之对照，宁德时代（CATL）除中国市场装机121.3GWh，同比大增43.3%，份额从29.0%升至33.7%，其中欧洲装机从61.8GWh增长30.4%至80.6GWh；松下以29.7GWh（+1.8%）位列第四，份额从10.0%降至8.3%，主要受北美特斯拉需求支撑。CATL与比亚迪合计份额上升7.5个百分点至44.7%，中国电池企业在海外市场的渗透持续加深。

这一格局对韩系电池产业链的冲击正沿材料端传导，也是LG新能源同期加码北美ESS（储能）业务、SK On强化欧洲客户认证的结构性背景。 （来源：SNE Research）