10月13日消息，韩国市场研究机构SNE Research发布《Global EV & Battery Monthly Tracker》9月期数据：2026年1-8月全球电动车负极材料消耗量达102.0万吨，较上年同期的84.2万吨增长21.1%，为历年1-8月口径首次突破100万吨。

分市场看，除中国以外的市场需求从31.5万吨增至40.2万吨，增幅27.5%，高出全球平均水平6.4个百分点；除中国市场占全球总消耗量的比重也从37.4%升至39.4%，显示欧洲等海外市场的负极材料需求扩张快于中国本土。

厂商格局方面，贝特瑞（BTR）以20.8万吨（同比增长22.0%）保持第一，杉杉股份增速仅7.8%、以20.0万吨位居第二，两者差距扩大至约0.9万吨；二者合计份额从上年同期的42.3%降至40.0%，头部集中度趋于分散。中腰部厂商增长更快：尚太科技（Shinzoom）同比大增51.1%至9.0万吨，为前十名中增速最快；凯金材料11.7万吨（+33.0%）、璞泰来子公司紫宸（Zichen）7.0万吨（+29.2%）、尚太体系外的上海杉杉系上泰（Shangtai）11.9万吨（+27.6%）均跑赢大盘，其中上泰与凯金的差距缩小到约0.2万吨，第三名之争白热化；坤天3.9万吨（+17.0%）与翔丰华3.8万吨（+13.4%）则低于市场平均增速。

非中国厂商方面，日本日立化成（现昭和电工材料体系）同比下滑1.3%至1.6万吨，韩国POSCO（未来材）下滑2.0%至1.4万吨，在成本竞争中被继续边缘化。按企业国籍统计，2026年第二季度中国企业在全球负极材料市场的份额达96.0%，较一季度的95.0%再升1个百分点。SNE指出，随着中国企业间的竞争延伸到人造石墨的成本与良率改善及客户多元化，各厂商增速正明显分化。 （来源：SNE Research）