11月5日消息，据EnergyNews.biz报道，交通与环保组织Transport & Environment（T&E）发布针对西班牙的合成燃料路线图显示：若西班牙以电制合成燃料（e-fuels）实现航空与航运脱碳，到2050年需要部署最高75吉瓦（GW）电解槽产能，并配套年发电量301太瓦时（TWh）的可再生电力。

该路线图基于西班牙优越的光照与风资源条件测算。合成燃料以绿氢与捕集的二氧化碳合成煤油、甲醇或氨，能量转换链路长（电—氢—燃料），综合效率仅约三至五成，因此单位燃料对应的电力与电解槽需求极其庞大。以75GW电解槽测算，其耗电规模相当于西班牙当前全国用电量的大部分。

对化工与新能源产业的含义：其一，电解槽（碱性、PEM、SOEC）制造商将面临远超当前产能的潜在订单曲线，西班牙可能成为欧洲最重要的绿氢装备市场之一；其二，合成燃料需要的二氧化碳来源（直接空气捕集或点源捕集）与费托/甲醇合成催化剂体系将同步放量；其三，该测算同时提示，航空航运脱碳若过度依赖e-fuels，电力系统压力巨大，需要与可持续航空燃料（SAF）生物质路线、氨动力船舶等形成互补分摊。

当前西班牙电解槽项目受并网与审批瓶颈拖累，行业组织AeH2已预警该国2030年电解槽预期产能较2025年预估近乎腰斩，T&E报告或成为政策加码的催化剂。 （来源：EnergyNews.biz）