Outokumpu芬兰托尔尼奥生物焦团聚厂投运,铁铬合金年减碳8.2万吨
芬兰不锈钢巨头Outokumpu宣布位于托尔尼奥的生物焦团聚厂投运,投资约3000万欧元,将生物炭加工成生物焦用于铁铬合金生产以替代化石焦。满负荷下年减二氧化碳最高8.2万吨,相当于8000名芬兰人的年排放。这是Outokumpu2030年价值链减碳42%(较2016年)目标的关键举措,其铁铬产品碳足迹已比行业平均低67%,生物焦已开始自用并向外部客户销售。
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芬兰不锈钢巨头Outokumpu宣布位于托尔尼奥的生物焦团聚厂投运,投资约3000万欧元,将生物炭加工成生物焦用于铁铬合金生产以替代化石焦。满负荷下年减二氧化碳最高8.2万吨,相当于8000名芬兰人的年排放。这是Outokumpu2030年价值链减碳42%(较2016年)目标的关键举措,其铁铬产品碳足迹已比行业平均低67%,生物焦已开始自用并向外部客户销售。
住友SHI FW与波兰化工集团Qemetica及Mostostal Zabrze组成的联合体签约,将Qemetica位于波兰伊诺弗罗茨瓦夫纯碱厂的OP-110燃煤锅炉改造为100%生物质锅炉。合同总额约3亿波兰兹罗提(约6800万欧元),其中2.3万来自波兰国家环保基金资助。改造后年减煤约10万吨、减二氧化碳约20万吨,年耗木屑约24万吨,2028年下半年投运。
德国特种化学品公司朗盛(Lanxess)宣布,将在其位于德国克雷菲尔德-尤尔丁根的工厂以氢气替代天然气,用于氧化铁颜料的干燥工序。此举是该工厂脱碳战略的重要一步,预计将显著降低二氧化碳排放,是化工行业能源转型的一个标志性案例。
巴西石化巨头Braskem与Lallemand生物燃料部门合作开发从玉米乙醇生产生物丙酮的创新技术,结合LBDS酵母技术与Braskem分离工艺,使乙醇工厂在不影响燃料产能的前提下获得高附加值副产品,瞄准美国和欧洲市场。
ORLEN集团在立陶宛Mažeikiai炼厂建设的42.2MW光伏电站正式投运,年发电45GWh,覆盖炼厂7%用电需求,年节省电费约400万欧元,是ORLEN最大的就地可再生能源装置。
巴西石化巨头Braskem与Lallemand Biofuels & Distilled Spirits(LBDS)联合开发从玉米乙醇生产生物丙酮的创新技术,经过五年联合研发后,技术已开始向北美乙醇行业推广。全球丙酮年需求量超过800万吨,生物丙酮版本可服务于追求可持续发展的多个工业领域。
欧盟委员会已批准荷兰政府总额7.8亿欧元的可再生氢生产援助方案。该方案预计支持每年高达4万吨的可再生氢产量,通过直接赠款支持绿氢生产成本与化石燃料制氢之间的价差,推动欧盟氢能经济和工业脱碳。
圣戈班(Saint-Gobain)与AGC联合宣布将在西班牙阿斯图里亚斯希洪建设全球最大的全电动玻璃熔炉,用于平板玻璃生产。该炉预计每年减少约8万吨CO2当量排放,降幅约50%,天然气消耗降低80%。项目标志着电熔玻璃技术从试验规模迈向工业级部署。
印度国有企业SECI计划通过竞争性招标每年向化肥制造商供应100万吨国产绿氨,以减少对进口天然气和灰氢的依赖。此前已签署72.4万吨绿氨供应协议,印度化肥行业年消费约2000万吨灰氢。绿氢生产成本已从2023年的5美元/公斤降至约3美元/公斤。
2026年8月7日消息,美国西南研究院(SwRI)成功完成一款针对中重型商用车的优化型火花点火氢内燃机(H2-ICE)开发。该发动机历时两年研发,展现出类似柴油的扭矩特性和性能,尾端二氧化碳排放接近零。团队从单缸优化起步,最终完成多缸发动机制造和台架测试,可安装于商用卡车底盘。
印度太阳能公司(SECI)计划为化肥行业额外采购每年100万吨本土绿氨。此前3月已签署72.4万吨绿氨承购协议,覆盖全国约三分之一需求。印度化肥行业年用灰氢约2000万吨,伊朗战争加剧供应中断风险。印度绿氢生产成本已降至每公斤3美元以下。
Hydnum Steel获得COFIDES管理的共投基金(FOCO)1.5亿欧元投资承诺,用于在西班牙Puertollano建设年产270万吨的清洁钢厂,总投资超15亿欧元,碳足迹较传统炼钢降低98%,创造5000余个就业岗位。
发表在npj Climate Action的研究构建全球能源-经济模型分析AI对制造业碳排放的影响。研究发现,AI在化石燃料、可再生能源和燃料中性三条路径中平行应用,可能导致全球年CO2排放增加0.5-18亿吨。除非可再生能源的生产力增益显著超过化石能源,否则AI将强化碳密集型能源体系而非加速脱碳。
西班牙能源公司Moeve旗下化学品业务已完成其全球制造网络的低碳产品认证。至此该公司所有生产工厂均具备生产和供应低碳产品组合的能力,标志着化工行业脱碳进程的重要一步。
印度投运首列氢动力客运列车,成为继德国、日本、中国、美国之后少数掌握氢燃料电池铁路技术的国家。列车采用1200千瓦氢燃料电池系统,最高时速75公里,将在哈里亚纳邦金德—索尼帕特90公里线路每日双向运营。这是印度近7万公里宽轨铁路网到2030年实现净零排放目标的关键一步。
7月13日消息,意大利能源公司Eni(Enilive品牌)与宝马集团签署协议,以HVOlution品牌100%可再生HVO(加氢植物油)柴油为宝马意大利企业车队供能。该HVO柴油由100%可再生原料制得,2025年全生命周期CO2当量排放较化石柴油平均降低79.5%,是企业车队在不更换柴油车前提下快速脱碳的即插即用方案。