波兰首座bioLNG工厂落定:Nord Gas Solutions获35吨/日沼气液化合同
Nord Gas Solutions获得波兰一座35吨/日沼气液化装置合同,将成为波兰首座bioLNG生产工厂。项目为棕地改造,利用现有沼气设施将粪污基沼气加工为低碳强度bioLNG,采用Puregas CA75 LBG与MR35技术,大部分产品将供应运输燃料市场。
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Nord Gas Solutions获得波兰一座35吨/日沼气液化装置合同,将成为波兰首座bioLNG生产工厂。项目为棕地改造,利用现有沼气设施将粪污基沼气加工为低碳强度bioLNG,采用Puregas CA75 LBG与MR35技术,大部分产品将供应运输燃料市场。
美国最大农民所有合作社CHS宣布在威斯康星州Evansville附近建设大豆加工厂,投资约7亿美元,年加工能力8000万蒲式耳,未来数周开工、2028年秋建成。投产后年产约10亿磅豆油和200万吨豆粕,将使CHS大豆加工产能提升逾三分之二,是可再生燃料需求驱动下美国压榨产能扩张潮的最新项目。
瑞士太阳能合成燃料公司Synhelion与摩洛哥政府多个部门签署谅解备忘录,计划在南部坦坦省建设大型商业化可再生合成燃料工厂,设计产能10万吨/年。项目用地已预留,摩洛哥分支已设立并获卡萨布兰卡金融城地位。公司产品为可直接替代化石燃料的航油、柴油与汽油,最高可实现100%净CO2减排。
埃尼(Eni)与PETRONAS签署可行性协议,评估基于Ecofining HVO技术开发商用规模的高性能生物汽油,研究覆盖赛车应用及后续商业化转化;双方关联的马来西亚Pengerang生物炼厂2028年前目标加工65万吨/年可再生原料。
Industrial Info Resources报道,巴西国家石油公司(Petrobras)正寻求扩大S-10低硫柴油生产,IIR正在追踪Petrobras总值超780亿美元的项目组合,其中包括六个可再生柴油和可持续航空燃料(SAF)项目,反映巴西炼油板块向低硫与可再生燃料双线升级的动向。
合成燃料公司Lydian完成4300万美元A轮融资,由Breakthrough Energy Ventures航空基金领投。公司推出PIVOT平台,采用模块化设计大幅降低合成燃料设施资本成本,目标2028年建成商业示范装置。
7月13日消息,意大利能源公司Eni(Enilive品牌)与宝马集团签署协议,以HVOlution品牌100%可再生HVO(加氢植物油)柴油为宝马意大利企业车队供能。该HVO柴油由100%可再生原料制得,2025年全生命周期CO2当量排放较化石柴油平均降低79.5%,是企业车队在不更换柴油车前提下快速脱碳的即插即用方案。
法国Axens公司向迪拜Dragonfly Holdings授权其Vegan HEFA加氢技术,计划在非洲和加勒比地区建设多座可持续航空燃料(SAF)生产设施,以废弃食用油、动物脂肪和植物油为原料,采用模块化工艺装置。
马士基、淡水河谷、X-Press Feeders 等航运巨头在2026年二季度启动乙醇(bio-ethanol)作为船用燃料的试航,利用其可在现有甲醇双燃料发动机上无改装混烧的特性。以美国、巴西玉米为原料的乙醇较绿色甲醇醇价低30%以上,5%渗透率将拉动40-50亿加仑年需求。这对全球化工产业链的生物燃料板块是新的需求拉动。
Cemvita在比利时Bio Base Europe完成75,000升工业发酵试验,将生物柴油副产物粗甘油转化为SAF兼容的可再生天然油FermOil,实现2,500倍放大后性能稳定。该技术已被纳入欧盟RED III先进原料目录,为SAF供应链提供全新废弃物衍生原料路径。
西班牙能源巨头Repsol宣布其位于Puertollano工业综合体的第二座100%可再生燃料工厂正式投产,年产能20万吨,投资约1.3亿欧元。加上Cartagena工厂的25万吨年产能,Repsol在伊比利亚半岛的可再生燃料总产能达到45万吨/年,跻身欧洲最大可再生燃料生产商行列。公司计划到2028年将可再生燃料总产能提升至150万吨/年。
Topsoe与Bioveritas签署合作协议,将Topsoe的Hydroflex可再生燃料加氢技术与Bioveritas工艺相结合,帮助燃料生产商利用第二代原料生产可再生燃料。两家公司将为燃料生产商提供联合技术许可,加速第二代可再生燃料的商业化进程。