ChemRxiv：MIT构建NH3/H2/CH4三元燃料燃烧动力学机理，系统覆盖碳氮交叉化学
MIT研究团队用Reaction Mechanism Generator构建氨/氢/甲烷三元混合燃料燃烧动力学机理，不做经验参数拟合，经层流燃烧速度、点火延迟等多源数据验证，系统刻画NOx、N2O、HCN与CO污染物的生成与消耗路径，机理文件已开源。
NOx
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arXiv：发动机工况下湍流贫燃氢气预混火焰NOx生成的直接数值模拟
研究者在发动机相关条件下用直接数值模拟研究湍流贫燃氢气-空气预混火焰的NOx生成，分离湍流强度、路易斯数与优先扩散的影响。结果显示所有湍流工况下NOx生成均显著增强，为氢内燃机氮氧化物排放控制提供机理依据。
SLAC与斯坦福团队npj论文：高通量计算筛出4种镍基合金，为飞机尾气NOx减排寻新催化剂
7月13日消息，SLAC国家加速器实验室与斯坦福大学的Anshuman Goswami、Frank Abild-Pedersen等人在《自然·计算材料》（npj Computational Materials）发表论文，用量子化学模拟、微动力学建模与高通量筛选，从12种镍基三元合金中筛出4种兼具催化活性与热力学稳定性的候选（Ni-Co-Pd、Ni-Co-Pt、Ni-Fe-Pt、Ni-Cr-Pt，以Ni-Cr-Pt为首），用于喷气发动机尾气（>1000K）NOx催化还原，为航空业难减排的NOx提供后燃烧催化处理新路径。