波罗的海地区首座大型SAF工厂选定KBR PureSAF技术，年产10万吨100%直接使用可持续航空燃料

B910化工消息：6月1日消息，波罗的海地区可持续航空燃料生产商NorSAF与工程巨头KBR签署技术许可协议，选定KBR的专有PureSAF技术建设北欧最大的可持续航空燃料（SAF）和电制SAF（e-SAF）联合生产工厂。这是波罗的海地区首座大型SAF生产设施。

PureSAF技术由瑞典生物燃料公司Swedish Biofuels AB发明和开发，是业界首批能够生产100%直接使用型（drop-in）可持续航空燃料的技术之一。与目前主流的HEFA（加氢处理酯和脂肪酸）路线不同，PureSAF技术生产的SAF无需与化石航煤掺混即可直接用于飞机，突破了现有SAF掺混比例上限（通常为50%）的约束。

该工厂将以生物乙醇、绿氢和生物源二氧化碳为原料，通过催化转化工艺生产可持续航空燃料。年产能规划约10万吨，计划于2030年投产，产品将供应波罗的海、北欧及更广泛地区的航空公司。

从行业技术路线对比来看，当前全球SAF生产以HEFA路线为主导（占比超过80%），但该路线受限于废弃油脂等原料供应。PureSAF所代表的醇基路线（alcohol-to-jet）以及e-SAF（电制燃料）被认为是下一代SAF技术的关键方向，能够利用更广泛的可持续原料来源，包括农林废弃物转化的生物乙醇和可再生电力制取的绿氢。

在政策驱动方面，欧盟ReFuelEU Aviation法规要求自2025年起航空燃料中SAF最低掺混比例为2%，并逐步提升至2050年的70%。其中e-SAF的专项配额从2030年开始生效。NorSAF项目的时间规划（2030年投产）恰好对准了e-SAF配额启动的市场窗口。

KBR可持续技术解决方案总裁Jay Ibrahim表示，PureSAF技术的优势在于其产品是完全可互换的碳氢化合物燃料，可直接替代化石航煤，不需要任何基础设施改造。这一特性对航空公司尤其具有吸引力，因为它消除了掺混物流的复杂性。

波罗的海地区近年来积极发展清洁能源产业，爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛三国均将可再生能源和循环经济列为国家战略优先方向。NorSAF项目的落地将为该地区创造显著的经济效益和就业机会，同时增强欧洲在航空脱碳领域的技术自主性。

全球SAF产能目前仍远低于航空业需求。根据国际航空运输协会（IATA）数据，2025年全球SAF产量仅占航空燃料总消耗量的约0.5%。NorSAF等新建项目的推进将有助于缩小供需缺口，加速航空业脱碳进程。 （来源：Chemical Engineering）