10月28日消息，马士基油轮获得新的欧盟资助，将启动其超大型氨运输船（VLAC）船队的发动机改装项目，把该系列船舶改装为氨动力双燃料发动机，为未来以氨作为船用燃料奠定基础；项目以获得客户商业承诺为前提推进。

船队首制船——93,000立方米的Jane Maersk已于今年7月由韩国HD现代三湖交付投入运营。按照规划，马士基油轮还计划先在丹麦完成四艘该系列VLAC的改装工程，随后视商业进展扩展至整个系列。

VLAC运输的液化氨本身即为潜在燃料，运输船改燃氨在燃料补给与安全操作上具有天然协同性。国际海事组织（IMO）减排时间表趋严背景下，氨因不含碳、能量密度高于氢被视为远洋航运脱碳的主要候选燃料之一，但发动机技术、燃料舱改造与加注体系仍是产业化瓶颈。欧盟对氨动力改装项目的资助，意在加速绿色氨燃料闭环的建立。

对绿氨项目开发商与船用燃料供应链企业而言，VLAC船队氨动力化意味着运输环节自身也将成为绿氨需求方，这将改变绿氨航运经济性的测算框架。 （来源：Ammonia Energy Association）