马士基油轮氨动力改装项目入选欧盟创新基金，拟改装4至10艘超大型氨运输船
Maersk Tankers的RIPPLE项目——将超大型氨运输船（VLAC）改装为氨双燃料发动机动力——入选欧盟创新基金本轮77个资助项目（总额34亿欧元，10月19日公布），公司计划先改装4艘、客户承诺下最多10艘，目标十年减排超120万吨CO2当量；资助协议仍在起草，结果预计2027年一季度确定。
马士基
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新加坡完成全球最大单次乙醇燃料加注：马士基双燃料集装箱船一次加注5000吨生物乙醇
10月17日，Maersk Halifax轮在新加坡PSA巴沙拉班让码头一次性加注约5000吨ISCC认证生物乙醇，由Maersk、Golden Island与PSA合作完成，创全球最大单次乙醇燃料加注纪录，并将为新加坡把甲醇加注技术参考TR 129适配乙醇提供数据支撑。
海虹老人斩获马士基三年全球船体涂料大单，Hempaguard累计减碳4340万吨
丹麦涂料巨头Hempel（海虹老人）与航运巨头马士基签署三年全球船体涂料协议，覆盖马士基2026-2028年干坞计划的大部分。核心产品为Hempaguard有机硅防污涂料，自2013年推出以来已应用超6000次，按DNV验证方法估算累计帮助船东避免约4340万吨CO2排放。
乙醇切入船用燃料赛道：马士基、淡水河谷率先试水，开辟全球玉米乙醇新需求
马士基、淡水河谷、X-Press Feeders 等航运巨头在2026年二季度启动乙醇（bio-ethanol）作为船用燃料的试航，利用其可在现有甲醇双燃料发动机上无改装混烧的特性。以美国、巴西玉米为原料的乙醇较绿色甲醇醇价低30%以上，5%渗透率将拉动40-50亿加仑年需求。这对全球化工产业链的生物燃料板块是新的需求拉动。