斯坦福481次受控释放验证12颗甲烷监测卫星：均可检出，量化能力参差
斯坦福大学Brandt实验室在2025年执行481次受控甲烷释放，对12颗光谱成像卫星开展迄今最大规模的受控验证之一。结果显示每颗卫星都能检出甲烷，但量化排放量的能力差异明显。成果发表于《自然》，为油气与化工行业用卫星数据核算排放、应对监管核查提供基准。
油气
共 12 篇，B910化工
印度Vedanta拟投2亿美元提升拉贾斯坦老油田产量，聚合物驱油与ASP技术押注提高采收率
Vedanta油气板块计划2026-27财年投资约2亿美元（200亿卢比）提升拉贾斯坦Mangla、Bhagyam、Aishwariya三座成熟油田原油产量，目标将Mangla油田从当前约8万桶/日提升至15万桶/日以上，核心手段是聚合物驱与碱-表面活性剂-聚合物复合驱油。
Petrobras巨型平台P-80启程赴巴西：日产22.5万桶，Búzios系列六舰之首
Petrobras P-80（Búzios 9）FPSO于9月30日离开新加坡Tuas Boulevard船厂驶往桑托斯盆地盐下油藏Búzios油田，日产能22.5万桶油、日处理1200万方气，长345.3米、重逾10万吨，为该公司自有平台中产能之最，计划2027年投产，同系列P-82建造已近尾声。
得州铁路委员会警告油气运营商加强网络安全：外轮遭入侵事件敲响警钟
得州铁路委员会委员Wayne Christian敦促油气生产商、管道运营商强化网络安全防御，此前8月两艘驶往美国的能源船舶网络遭境外黑客入侵，其中包括运力230万桶的利比里亚籍油轮VL Prosperity，联邦机构已多次警告OT与工控系统面临威胁。
北海油气衰退快于新能源扩张，11.5万个岗位面临风险
北海转型工作组报告称，英国油气活动萎缩速度超过海上风电、CCS和氢能等新兴产业的扩张速度，油气直接及供应链支撑约11.5万个岗位，上次大选以来已流失约2.5万个；工作组呼吁提前至2027-28年实施新财税制度，估计可撬动500亿英镑额外私人投资。
贝克休斯斩获bp英国北海全域船舶压裂服务合同，StimFORCE模块化装备主打成熟油田增产
9月4日消息，贝克Hughes获得bp英国北海资产组合的海上油气井增产服务合同，将以船载方式部署StimFORCE模块化压裂系统，支持新井开发与成熟油田提高采收率，合同金额与期限未披露。此役凸显北海老油田增产服务市场竞争加剧。
尼日利亚油气培训机构OGTAN签署'限时问责'宣言：CNG加气站拟从7座扩至350座
据BusinessDay 8月23日报道，尼日利亚油气培训协会（OGTAN）在三角州Warri结束三天会议后签署宣言式文件，为监管机构、石油公司、培训方与大学设定带时间戳、可核验的具体承诺，以问责机制破解能源行业技能缺口。运营商承诺明确行业所需技能清单，培训聚焦可再生能源与气电、AI数字工具、碳市场与ESG四大方向，宣言还涉及将CNG加气站从约7座扩展至350座的全国目标。
印度石油部MC²基金会在IIT马德拉斯发布Ignite加速器，每家初创最高获2千万卢比里程碑挂钩资金
印度石油与天然气部背书的MC²基金会推出MC²+ Ignite深度科技加速器，首批约30家初创入选，每家最高可获2千万卢比（约24万美元）里程碑挂钩可转换资金，并获油气巨头试点场景与IIT等机构实验设施接入，直击印度深科技初创商业化断层。
埃克森美孚与雪佛龙Q2利润翻倍 优先削减债务而非扩大回购 地缘不确定性持续
埃克森美孚Q2净利润147亿美元为2022年以来最高，雪佛龙削减净债务84亿美元创纪录。两家美国油气巨头将创纪录利润优先用于资产负债表修复而非增加股票回购，反映中东地缘冲突和乌克兰局势带来的持续不确定性。壳牌和道达尔也采取了类似的去杠杆策略。
Devon Energy完成与Coterra合并，组建大型页岩生产商
Devon Energy与Coterra Energy完成全股票合并，合并后公司以Devon Energy名称运营，原Devon股东持有约54%，原Coterra股东持有约46%。公司目标2027年底前实现约10亿美元年度税前协同效应，将在Delaware盆地扩大布局并保持多产区运营。
Equinor启动北海Eirin气田生产，将Gina Krog寿命延长至2036年
Equinor启动北海Eirin气田生产，该海底回接开发预计可采约2760万桶油当量（以天然气为主）。项目总投资约45亿挪威克朗，通过Gina Krog平台和Sleipner系统向欧洲出口天然气。Eirin气田于1978年发现但此前被认为不具经济性，俄乌战争后加速开发，将Gina Krog生产寿命从2029年延长至2036年。
LNG接收站成本监审开启，油气体制改革再下一城
“管住中间”的重要举措所谓LNG接收站服务费，指的是LNG接收站为用户提供气化、运输和储存等服务所收取的费用，是接收站作为独立运营主体的主要收入来源，类似于天然气管道运输中的管输费。当前，我国LNG接收站对服务费用的收取一般采取接收站内部定价或协议定价的方式。在业内普遍看来，我国已针对天然气长输管道、城燃配气管网领域开展成本监审，出台的相关政策也正逐步完善，因此主管部门当前开始对接收站进行成本监审，是顺理成章的事。“根据国家油气体制改革的要求，要管住中间环节。在天然气领域，这个中间环节包括天然气