百川股份宁东3万吨/年负极材料项目进展
10月18日，江苏百川高科新材料股份有限公司(简称“百川股份”)在投资者交流平台上表示，目前公司主要有3个生产基地，江苏江阴、江苏南通如皋、宁夏自治区宁东园区。其中，年产3万吨负极材料(8万吨石墨化)项目拟建于宁东园区，并且本次可转换公司债券发行募集资金将用于此项目。公司业务主要涉及精细化工、新材料和新能源三大板块。新能源板块，海基的主营业务主要为储能电芯，上半年主要受上游原材料的价格持续上涨影响，但公司看好海基的发展前景。 &n
锂电材料
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傅向升：锂电及其化学品创新的三大关注点
近日，中国石油和化学工业联合会副会长傅向升同志参加了“首届中国新材料（锂电化学品）财富论坛”，他在会上首先跟大家分享了今年石化行业最新的经济运行情况，在分析今年前4个月石化运行实现“开门红”的同时，客观的分析了今年经济运行下行压力持续加大以及国际国内环境新变化和疫情、价格、俄乌冲突的影响及挑战，最后部分他结合这次会议的主题重点谈了对锂电及其化学品发展与创新的思考。今天，我们重点编辑了他讲话的最后部分，供从事锂电化学品生产和研发创新的企业和同仁们参考：锂电及其化学品的发展与创新是石化产业转型升级的重要领域和方向，是为新能源汽车、高端制造、战略新兴产业等配套的重要产品。我们最早接触锂电的概念是通过手机，锂电是第一代手机用电池镍氢电池的换代产品，因为锂电比镍氢电池充放电更便捷，尤其是容量更大、待机时间更长、充放电没有记忆，安全性也更好，因此很快就取代了原来的镍氢电池。今天谈锂电更多是与新能源汽车有关，更是与纯电动车密切相关，新能源汽车是当前和未来一段时期国内外高度关注的焦点和发展的重点，一方面是因为应对大气污染，燃油车行驶过程中会有大量尾气排放，大气中温室气体含量不断增加，导致地球气温上升、气候变化，而新能源汽车不存在大量尾气排放的问题；另一方面是为应对人类对化石资源的依赖和过度消耗，石油天然气煤炭等化石资源的有限论，尤其是石油枯竭论始终伴随着大规模工业化和经济的快速发展，而新能源汽车行驶过程中不消耗传统的汽油或柴油，即新能源汽车行驶过程中不消耗化石燃料及化石资源。因此，发达国家都制定了传统燃油车退出市场和禁售的时间表，在原来德国、法国等成员国已宣布禁售燃油车时间表的基础上，6月8日欧盟议会正式通过欧盟委员会去年7月提出“从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车、包含混合动力汽车”的立法建议，随后大众、奔驰等先后表态支持这一新的法规，奥迪决定2026年不再推出燃油车的新车型、2033年起停止生产传统的燃油车；奔驰表示2025年起在欧洲市场只销售电动车，全球市场的燃油车退出不晚于2039年；宝马计划2030年至少一半销量属于纯电动车；梅赛德斯向媒体表示“公司已准备好2030年之前销售100%的电动汽车”。因此，今天谈锂电更多的是与电动汽车密切相关。
联泓新科三大新能源材料项目EPC签订
2022年6月14日，“联泓新科一体化项目建设高峰会”在联泓新科生产办公楼举行。会上，联泓新科10万吨/年锂电材料-碳酸酯项目（以下简称EC项目）、2万吨/年超高分子量聚乙烯和9万吨/年醋酸乙烯项目（以下简称VA-UHMWPE联合装置项目）、20万吨/年EVA项目进行了总承包签约。
浙江孚诺林PVDF专利侵权 索尔维在中国胜诉
6月16日，索尔维宣布，广州知识产权法院在针对浙江孚诺林化工新材料有限公司的专利侵权案件中作出有利于索尔维的判决，该专利涉及专门用于电池的粘合剂或其他组件的聚偏二氟乙烯 (PVDF) 材料。2022年6月2日，索尔维收到判决书，广州知识产权法院判决孚诺林公司制造和销售型号为Zheflon® FL2100的PVDF 材料、使用专利方法制造、以及将该材料用于粘合剂的行为，侵犯了索尔维的第200880019571.2号发明专利，责令孚诺林公司停止侵权行为，并向索尔维支付赔偿金。包含这项索尔维发明专利的PVDF材料是目前最先进的用于高端锂电池的粘合剂或隔膜/隔膜组件的材料，并且确实受到索尔维专利的保护。