SNE Research:1-8月全球除中国电动车销量622万辆增28.9%,北美下滑24.9%
10月8日,SNE Research数据显示,2026年1-8月全球除中国电动车(BEV+PHEV)销量达622.3万辆,同比增长28.9%,远超全球整体5.9%的增速;大众以82.6万辆居首,特斯拉76.3万辆第二,比亚迪73.3万辆增76.5%逼近特斯拉,亚洲(除中国)激增77%而北美下降24.9%。
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10月8日,SNE Research数据显示,2026年1-8月全球除中国电动车(BEV+PHEV)销量达622.3万辆,同比增长28.9%,远超全球整体5.9%的增速;大众以82.6万辆居首,特斯拉76.3万辆第二,比亚迪73.3万辆增76.5%逼近特斯拉,亚洲(除中国)激增77%而北美下降24.9%。
SNE Research 10月6日发布数据显示,2026年1-8月全球电动车(BEV+PHEV)销量1373万辆,同比增5.9%;8月单月185.8万辆仅增1.8%明显减速,BEV份额升至72%。比亚迪219.3万辆下滑16.1%居首,特斯拉107.9万辆重回第三,吉利第二,现代汽车集团499万辆增20.4%,零跑飙升69.3%超越现代升至第八。
挪威Statkraft与葡萄牙Greenvolt签署为期10年、覆盖波兰两个在运200MW/800MWh电池储能项目共400MW的tolling协议,为欧盟迄今最大公开披露的BESS tolling交易。协议在容量市场合约之上叠加固定收益层,可将项目债务融资比例从约三分之一提升至近三分之二,是波兰储能商业模式成熟的重要标志。
据日经等报道,欧盟正讨论《工业加速法案》(IAA),要求电动车超70%零部件在区域内采购与组装,否则将在购车补贴、公共采购与企业用车福利上受限,最早2028年生效。分析指韩系车企凭欧洲本地工厂相对从容,但电池等核心零部件区域采购率须大幅提升。
9月24日报道,葡萄牙Greenvolt旗下Greenvolt Power在波兰Siedlce动工建设600MW/2.4GWh电池储能项目,投运后将是波兰及欧洲最大级别BESS之一,目标2027年底商业运行,储能电池由比亚迪供应。该项目与另外两个800MWh项目共同构成1GW/4GWh组合,均持有17年容量市场合约。
韩国电池研究机构SNE Research数据显示,2026年1-7月中国以外全球电动车(BEV+PHEV)销量543.4万辆,同比增长30.5%,增速接近全球整体增速(6.3%)的五倍。欧洲以296.6万辆保持最大需求来源,亚洲(除中国)大增77.0%,而北美受美国联邦电动车税收抵免到期拖累下滑22.7%,区域分化显著。
SNE Research 9月8日发布数据,2026年1-7月全球电动车(BEV+PHEV)销量1180万辆,同比增6.3%;欧洲增29.2%、除中国外亚洲增77%,而中国降8.2%、北美降22.7%,需求重心向中国以外转移。比亚迪销量降17.9%仍居首,现代汽车集团增24.2%至44.2万辆。
Potentia Energy完成新南威尔士州Quorn Park混合项目:98MW光伏配20MW/40MWh储能,投资约1.365亿美元,是澳国家电力市场(NEM)首个获批单一混合发电机性能标准(GPS)的项目。Zen Energy签署10年PPA消纳大部分电量,项目年发电约25万MWh。
SNE Research数据显示,2026年1-6月全球电动汽车(含BEV/PHEV/HEV)电解液装机量约76.8万吨,同比增长22.5%;中国以外市场28.4万吨、大增36.2%,跑赢大盘。天赐材料以约17.9万吨保持第一,比亚迪下滑13%,中国厂商合计份额89.1%创新高,韩国厂商从7.8%降至6.4%。海外需求高增长下配方设计与添加剂技术竞争力成为电解液厂商竞争焦点。
2026年上半年韩国新注册中国产电动汽车69,513辆,同比增长178.7%,市场份额从26.8%扩大至35.0%。比亚迪注册14,521辆跃升至进口车品牌第四位,对韩国本土汽车产业和电池供应链构成日益严峻的竞争压力。
近日,企查查大数据研究院公布《新能源汽车专利20强企业榜单》,比亚迪以9426件有效专利稳居专利总量榜首,长安汽车、北汽新能源位列第二、三名,有效专利分别有5243件、4005件。蔚来汽车(包括蔚来控股、上海蔚来)的有效专利共1677件,主体合并后位列榜单第6名,在造车新势力中排名第一。