9月15日消息，韩国班轮公司HMM与巴西矿业巨头Vale签署价值约4.7万亿韩元（约35亿美元）的长期运输合同：自2030年起，HMM将用八艘Newcastlemax型散货船为Vale承运铁矿石，为期25年。

这批21万载重吨级散货船由Vale于2026年6月下单订造、2030年交付，采用“氨/LNG ready”设计，配备三燃料发动机，同时兼容甲醇、乙醇与传统船用燃料，并加装旋筒风帆（Rotor Sail）以风能辅助推进、降低油耗与排放。本次合同是双方2025年两份10年期运矿合约的加码延伸。

行业背景：航运深度脱碳的燃料路线尚存不确定性，氨因不含碳、能量密度较高且可依托既有液化气运输储运体系，被视为远洋航运主力候选燃料，但加注网络、发动机与安全规范仍未成熟。在燃料格局明朗之前，“多燃料ready”新造船成为船东的主流避险策略——先按传统燃料运营、预留改装空间。Vale作为巴西-亚洲铁矿石航线的最大货主之一，以25年长约锁定运力并分摊绿色改造成本；HMM则获得长期稳定收益，绿色航运的成本正在沿产业链重新分配。 （来源：Ammonia Energy Association）