9月30日消息，美国船级社（ABS）向韩国韩华海洋（Hanwha Ocean）颁发原则性批准（AiP），认证对象为该公司设计的多用途燃料舱与燃料气体供应系统（FGSS）——该设计可在不设独立燃料舱与独立供气系统的前提下，实现LNG与氨燃料之间的“无缝切换”。

燃料灵活性是下一代双燃料船的关键卖点：船东面临氨、甲醇、LNG多条燃料路线的不确定性，兼容多燃料的设计可降低新造船的资产搁浅风险。韩华海洋的方案让同一燃料舱与FGSS适配两种燃料，节省船内空间与建造成本，为从LNG过渡到氨的营运转换提供工程路径，也让船东可依据燃料价差在两种燃料间灵活切换以控制运营成本。

韩国船企（韩华海洋、HD现代重工、三星重工）正将氨燃料船配套系统作为与中日竞争的差异化高地，从AiP到实船订单的转化速度将取决于IMO碳规则时间表与氨燃料供应网络的成熟度。ABS等船级社近月密集颁发氨相关AiP，显示规范端已为2027年后的氨动力船交付潮做好准备。对ABS而言，多燃料兼容设计的审图经验也将反哺船级社规范体系，加速氨燃料船舶入级标准的成熟。 （来源：Ammonia Energy Association）