11月4日消息，韩国市场研究机构SNE Research发布《Global EV and Battery Monthly Tracker》数据显示，2026年1—9月中国以外全球电动车（EV/PHEV/HEV）动力电池装机量约426.7GWh，同比增长24.7%，跑赢全球整体增速（19.7%）5个百分点；9月单月增速由8月的18.8%回升至21.1%，欧洲与亚洲需求持续对冲北美市场疲软。

韩国三大电池商（LG新能源、SK on、三星SDI）合计装机113.0GWh，同比下滑13.5%，合计份额从38.2%大幅缩水11.7个百分点至26.5%。其中北美市场装机近乎腰斩（56.1GWh降至28.1GWh），欧洲微增7.2%至63.0GWh，亚洲增长33.2%至17.5GWh。LG新能源装机69.8GWh（-4.9%）、以16.4%份额守住第二，其北美产线向储能（ESS）转型与欧洲客户多元化被视为守卫份额的关键，三季度北美储能产线利用率已升至约90%；SK on装机28.2GWh（-17.9%），正将佐治亚工厂部分产线转为储能用LFP产线，并签下2027年起五年内向美国储能公司供货9GWh的合同；三星SDI装机15.0GWh（-34.4%），降幅居前十最大，已开始在美国StarPlus Energy工厂量产储能用LFP电芯。松下以35.6GWh（-0.8%）位列第四。

中国厂商加速抢占海外市场：宁德时代（CATL）在中国以外市场装机143.7GWh，同比大增46.7%，份额提升5.1个百分点至33.7%，其匈牙利德布勒森工厂一期（34GWh）首两条产线已于9月22日启动试产，将扩大对奔驰、宝马等欧洲客户的本地供应；国轩高科增长153.8%至17.6GWh、超越三星SDI升至第六，蜂巢能源增长102.3%至13.1GWh，中创新航增长88.5%至10.6GWh，亿纬锂能增长214.6%至9.5GWh、为前十最高增速。含宁德时代与比亚迪在内的六家中国厂商合计份额由43.1%升至56.4%，首次占据中国以外市场一半以上。 （来源：SNE Research）